近日，走進位于秦皇島的中國船舶大船集團山海關船舶重工有限責任公司（以下簡稱山船重工），見廠區(qū)內(nèi)各類工程車輛往來穿梭，船塢內(nèi)電焊火花四濺，一派繁忙的生產(chǎn)景象?！拔覀兊谝患径刃薮a(chǎn)值同比增長了155.5%?！鄙酱毓じ笨偨?jīng)理徐海隆說。
“我們所修船舶中70%為外籍船，船東代表、專業(yè)設備服務商、船員來自世界各地，人員流動性大，疫情防控壓力很大?！鄙酱毓ぐ踩偙O(jiān)王東波說，為確保疫情防控不出問題，公司在農(nóng)歷大年初三正式復工前，就開始采購各類防疫物資，對辦公區(qū)域、作業(yè)區(qū)域等進行消殺。同時要求所有待修船舶先在錨地停留14天，確定船上人員均無發(fā)熱癥狀后，船舶才能進港修理。
“山船重工涉外人員多，單靠公司自身防疫保生產(chǎn)，難度太大?！鼻鼗蕧u市外事和商務局四級調研員盧亞萍說，3月6日，秦皇島市政府成立了駐山船疫情防控指導專班，在幫助企業(yè)做好疫情防控的同時，保障企業(yè)有序復工復產(chǎn)達產(chǎn)。
專班入駐期間，遇到的最棘手問題是船員換班?！笆芤咔橛绊?，一些船員上船時間超過1年，情緒很不穩(wěn)定。”在山船重工修船的“海洋公主”號船東代表王克武說，他們曾想在國內(nèi)其他港口換船員，但未被允許。
“讓船員換班不僅能幫助船企解決難題，還能為山船重工贏得好名聲。”盧亞萍說，針對這一問題，專班發(fā)揮聯(lián)防聯(lián)控機制優(yōu)勢進行協(xié)調解決。截至5月底，專班累計幫助19艘船舶安排船員換班343人次。
“我們船上的24名中國籍船員已分兩批完成了換班?！蓖蹩宋湔f，公司后續(xù)還有3艘船要來山船重工修理，山船重工周到的服務和專班為其排憂解難的做法，都是他們繼續(xù)選擇山船重工的原因。
“我們除借助專班力量擴大生產(chǎn)外，還在積極提高單位時間產(chǎn)值?！毙旌Ｂ≌f，山船重工很多合作單位在湖北，由于招工困難、人力不足等因素，部分業(yè)務不能順利開展，外協(xié)公司幾乎全部停工，完成訂單壓力很大。
山船重工前期的復工人員近3000人，不足日常人數(shù)的40%。在人力嚴重不足的情況下，公司結合生產(chǎn)實際，全面梳理生產(chǎn)任務，首先確保重點船舶工程。完成“亞洲王牌”輪尾拋艇架子滾輪定位和測量、對“幸?！陛嗗^纜機進行維修、完成“桑德時諾”輪脫硫塔3個分段的生產(chǎn)設計……山船重工瞄準高端市場，簽訂多個大額修船訂單。“我們就是要向時間要產(chǎn)值、要利潤?！毙旌Ｂ≌f。
“公司當時人員缺口最大的是外協(xié)工人?！毙旌Ｂ≌f，公司對外協(xié)單位采取激勵措施，增加資金投入。同時，積極與船東、客戶溝通協(xié)調，合理調整生產(chǎn)計劃和物資供應，最大限度降低疫情對生產(chǎn)經(jīng)營工作的影響。
此外，公司了解到部分修船涂裝外協(xié)工人集中在河南省，工人因交通不便無法返秦。公司立刻與當?shù)卣疁贤ǎ扇∽廛嚪绞奖ＷC了工人集中返廠。
“雖然第一季度取得開門紅，但我們沒有滿足現(xiàn)狀，目前正在著力提高工人技術水平、完善服務質量，爭取實現(xiàn)更大更快發(fā)展。”徐海隆說。
