6月5日上午9時，武漢航道船廠全體職工齊聚碼頭，在一片歡呼聲中，200方開體石頭駁“雙胞胎”渝工石203、渝工石204順利離開武漢航道船廠碼頭，編隊后緩緩駛?cè)腴L江，正式投產(chǎn)服役。
據(jù)悉，兩艘船舶由武漢航道船廠自主建造，為鋼質(zhì)、單甲板、四開體形式、雙槳、直型首、常規(guī)推進自航石駁。該石駁主要用于長江上游宜賓至重慶維護性疏浚任務，配合4方抓斗挖泥船進行航道維護施工，裝載、運輸和卸載塊石及沙卵石等航道淤積物，是目前主力輔助船舶之一。
2019年12月，兩艘石駁已建造完工，但受疫情影響，推遲至今才得以發(fā)航。疫情期間，全廠職工同心協(xié)力，提前復工復產(chǎn)，封閉式施工管理，為船舶交付做好充足準備。此次正式交付投產(chǎn)，標志著武漢航道船廠造船能力的進一步提升，轉(zhuǎn)型升級的成效進一步顯現(xiàn)，更為船廠高質(zhì)量發(fā)展打開新局面。
