據(jù)韓聯(lián)社６月１１日報道，歐盟消息人士昨日表示，歐盟已就韓國兩大船企的擬議并購交易發(fā)表了中期報告，其相關(guān)審查可能已進入最后階段。
韓聯(lián)社稱，去年12月，歐盟執(zhí)行機構(gòu)歐盟委員會（EC）就現(xiàn)代重工集團（Hyundai Heavy Industries Group）子公司——韓國造船海洋（KSOE）收購大宇造船海洋（DSME）展開調(diào)查。此后，由于新冠肺炎疫情的影響，歐盟委員會暫停了調(diào)查，并于6月3日恢復(fù)對這筆金額達18億美元的收購交易的審查，目標(biāo)是在9月之前完成。
韓國造船海洋一位匿名管理層表示：“我們已經(jīng)收到了（歐盟委員會）的中期報告，但作為調(diào)查的相關(guān)方，我們不能透露其細節(jié)。”該公司表示，將盡快向歐盟委員會提交補充數(shù)據(jù)。
韓聯(lián)社分析，現(xiàn)代重工集團若收購大宇造船55.72%的股份，可能會打造出全球最大的造船企業(yè)，其在全球造船市場所占份額將達到21%。業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計歐盟委員會將主要關(guān)注該交易是否會對液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）運輸船建造領(lǐng)域的市場競爭造成影響。
而另據(jù)韓國“投資者”網(wǎng)站此前報道，業(yè)內(nèi)觀察人士認(rèn)為，目前現(xiàn)代重工和大宇造船海洋已占據(jù)全球LNG運輸船市場約60%的份額，不久前韓國三大船企與卡塔爾達成的100艘LNG運輸船建造交易，可能會對二者并購案產(chǎn)生不利影響。
