韓國現代重工（Hyundai Heavy Industries Co.）周一公布的數據顯示，今年前5個月，韓國造船企業(yè)新訂單大幅減少，由于冠狀病毒爆發(fā)和油價下跌，這些企業(yè)的年度訂單目標大幅低于預期。
韓國造船與海洋工程公司（Korea Shipbuilding&Offshore Engineering Co.）表示，旗下三家造船子公司已獲得總計價值1.82美元的訂單，在1-5月期間共建造29艘船舶，僅完成年度訂單175億美元目標的10.4%。
韓國造船與海洋工程公司是現代重工、現代尾浦船廠有限公司和現代三湖重工有限公司的控股公司。
大宇造船與海洋工程有限公司（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering Co.）在5個月的時間里，完成了72.1億美元的年度訂單目標的20%，僅完成了價值14.3億美元的6艘船舶訂單。
三星重工（Samsung Heavy Industries Co.）僅完成了84億美元的年度訂單目標的6%，完成了4.9億美元的訂單，即5艘船。
他們令人沮喪的新訂單主要是由于冠狀病毒的流行損害了全球貿易，導致油價大幅下跌。
根據全球市場研究機構克拉克森研究服務公司（Clarkson Research Service）提供的數據，今年1-5月，全球造船訂單達到466萬補償總噸（CGTs），同比下降61.2%。
預計今年全球造船訂單將較上年同期減少23%，至2100萬CGTs，為2016年以來的最低水平，當時可比數據為1379萬CGTs。
大信證券（Daishin Securities Co.）分析師李東河在報告中表示：“油價和新訂單是2016年以來的最低水平，但投資者希望（下半年）能有更多液化天然氣運輸商訂單。”。
分析人士說，油價上漲可能會刺激對商用船只的需求。
現代汽車證券公司（Hyundai Motor Securities Co.）分析師裴世錦（Bae Se jin）表示：“如果西德克薩斯中質原油（WTI）價格上漲超過每桶40美元，美國頁巖氣和石油產量將上升，這將產生商業(yè)船只訂單?！?。
