7月15日，大連中遠海運重工為中遠海運特運建造的第八艘62000噸多用途紙漿船命名交付。
海南洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工委書記周軍平、洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)港航首席航運官王堅敏，中遠海運特運董事長、黨委書記、總經(jīng)理陳威，中國船級社大連分社總經(jīng)理張輝，上海船舶研究設計院副院長周志勇，中遠海運船貿(mào)副總經(jīng)理張巖，天津中散船舶管理有限公司董事長蘇正東，中遠海運重工董事長、總經(jīng)理梁巖峰，副總經(jīng)理趙增山，大連中遠海運重工黨委書記李明昕，公司項目組、船東駐廠組及船檢駐廠成員出席命名交付儀式。
中遠海運特運戰(zhàn)發(fā)部總經(jīng)理張維偉、大連中遠海運重工副總經(jīng)理（主持工作）王彧簽署船舶交接文件。
洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會辦公室副主任羅熙女士將該輪命名為“中遠海運鵬程”，并致香檳禮。
“中遠海運鵬程”輪總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結(jié)構吃水13.3米，航速13.5節(jié)，續(xù)航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國船級社。船舶設有6個箱型貨艙，2-5艙為每艙一塊艙蓋板，水密性好，適裝紙漿，貨艙配有除濕系統(tǒng)，確保運輸過程中的質(zhì)量要求。甲板配備4臺75T克令吊，雙吊聯(lián)抬可達150T，滿足超長超重的大型設備裝載的要求，適裝高鐵列車、風電設備、大型機械設備、超長超重鋼管樁結(jié)構等；船舶具有綠色牌照，主機、輔機均配備SCR系統(tǒng)，可中和燃油燃放過程中產(chǎn)生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。
建造期間，大連中遠海運重工以項目為依托持續(xù)深入“學川崎”，不斷改善，通過開展項目LESSON LEARN傳遞，不斷汲取前序船舶經(jīng)驗，推進工序前移，縮短船期。船舶碼頭系泊周期45天、試航時間50小時，均創(chuàng)造系列船建造最快紀錄，得到了船東、船檢的一致好評。
“中遠海運鵬程”輪是繼公司交付的系列紙漿船“中遠海運興旺”輪后第二艘在海南洋浦港注冊的船舶。6月14日，“中遠海運興旺”輪離開公司碼頭開啟首航，并于上海羅涇港順利裝載1600余噸設備投入南美航線運營，其性能、質(zhì)量也得到了高度認可。
