7月28日，中國船舶大船集團(tuán)為法國JACCAR Holdings集團(tuán)旗下JHW公司建造的第二艘85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船通過“云簽字”形式舉行交船簽字儀式。
JACCAR集團(tuán)董事長Jacques de Chateauvieu先生，JHW公司執(zhí)行董事王建平，JHW公司總經(jīng)理朱勝勛，大船集團(tuán)副總經(jīng)理張玉環(huán)，以及各方項目代表分別在法國、加拿大、上海及大連參加儀式。
世界先進(jìn)經(jīng)濟(jì)環(huán)保
85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船總長231.6米，寬36.6米，采用了當(dāng)今世界上重量最大、尺度最大、容積最大的Type C液罐，通過最先進(jìn)的Tri-lobe（三耳）形技術(shù)設(shè)計，裝載容積可提高20%。該船在甲板上布置有兩個燃料罐和燃料氣體系統(tǒng)，機(jī)艙配置了雙燃料低速主機(jī)，在營運(yùn)航行中將以乙烷作主機(jī)燃料，主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)又通過軸帶發(fā)電機(jī)給全船供電，具有較高的經(jīng)濟(jì)性。
同時，該船主機(jī)配備了廢氣再循環(huán)裝置（EGR），柴油發(fā)電機(jī)配備了催化還原裝置(SCR)及相應(yīng)的水處理系統(tǒng)、氫氧化鈉系統(tǒng)和尿素系統(tǒng)等，能夠航行于對氮氧化物排放有嚴(yán)格要求的控制區(qū)。以上裝置和系統(tǒng)的應(yīng)用，在世界范圍內(nèi)也屈指可數(shù)。
攻堅克難縮短周期
該船是大船集團(tuán)于2019年3月交付的全球首艘85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船的后續(xù)船，自2019年年底完成整船下水后便進(jìn)入關(guān)鍵的后期調(diào)試階段。今年上半年為克服疫情影響，大船集團(tuán)項目組成員攻堅克難，奮戰(zhàn)在一線，對關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)計劃進(jìn)行重新縝密編排，攻克萬難嚴(yán)格執(zhí)行；積極與船東船檢溝通協(xié)調(diào)，遠(yuǎn)程連線開展“云調(diào)試”，突破關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試難題。
試航期間，項目組及調(diào)試團(tuán)隊攻堅克難，通過制定完備的試航計劃，僅用60小時就順利完成所有海試項目，大幅縮短了試航周期。所有試驗項目均一次完成船東船檢驗收，合格率100%。
