據(jù)外媒報(bào)道，中國民營石化企業(yè)浙江榮盛控股集團(tuán)將與中船租賃（CSSC Shipping）合作，并最多下單建造30艘VLCC。
據(jù)稱，這兩家公司將成立一家合資企業(yè)來推進(jìn)訂單計(jì)劃。訂單很有可能由中船租賃的母公司中國船舶集團(tuán)控制的一家船廠來承接。
業(yè)內(nèi)消息人士稱，榮盛控股子公司榮盛石化計(jì)劃組建一支VLCC船隊(duì)，將中東的原油運(yùn)往其在浙江舟山新建的煉油廠。
一位造船企業(yè)人士表示，“榮盛控股和中船租賃可能不會一次性訂購全部30艘船舶”。
“目前正在進(jìn)行談判，他們或?qū)⑹紫葐?至10艘新造船訂單，其余訂單將在后續(xù)推進(jìn)?！?/p>
此外，具體承建VLCC的造船廠也尚未披露，但據(jù)信，中國船舶集團(tuán)旗下的上海外高橋造船、大連造船工業(yè)有限公司和廣船國際將爭奪這筆訂單。
造船行業(yè)消息人士稱，榮盛集團(tuán)正尋求為VLCC提供常規(guī)燃料。
一位造船業(yè)市場人士表示，“中國船廠對VLCC的報(bào)價在8500萬美元左右，但我們認(rèn)為價格可以在8300萬美元左右?！?/p>
實(shí)際上，榮盛控股于去年開始就對擁有自己的船隊(duì)表現(xiàn)出興趣。
一位油輪專家表示，“兩家公司的合作將是雙贏的局面。”
中國的造船廠渴望得到訂單，而自成為上市公司以來，中船租租賃也積極尋求擴(kuò)大業(yè)務(wù)。
“目前的造船價格相當(dāng)有吸引力，而幾個月前油輪費(fèi)率的飆升，可能成為榮盛控股做出打造自有船隊(duì)的決定的助推劑?！?/p>
