據(jù)韓國(guó)媒體Dailian 9月21日?qǐng)?bào)道，受新冠肺炎疫情等影響，今年三星重工、大宇造船等韓國(guó)造船企業(yè)面臨訂單“枯竭”。隨著破冰LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船訂單季臨近，韓國(guó)造船公司有望得以喘息，但距全年預(yù)期目標(biāo)仍有不小差距。
據(jù)業(yè)界消息，三星重工正在翹首期盼俄羅斯北極LNG2項(xiàng)目的破冰LNG船訂單。為實(shí)現(xiàn)2025年年產(chǎn)液化天然氣1980萬噸的目標(biāo)，俄羅斯國(guó)營(yíng)能源公司Novatek啟動(dòng)北極LNG2項(xiàng)目，不久前向本國(guó)造船公司Zvezda訂購(gòu)了10艘破冰LNG船。由于往返北極航線需破冰航行，船價(jià)也貴了1.5倍左右，每艘約3億美元。如果三星重工接手全部訂單，一次就能確保30億美元訂單額。大宇造船也在等待俄羅斯破冰LNG船訂單。據(jù)悉，novatech擬訂購(gòu)12艘Arc7級(jí)破冰LNG船。此前，大宇造船曾于2014年承攬過Novatech船舶訂單，預(yù)計(jì)相關(guān)合作經(jīng)歷將對(duì)大宇造船有利。
報(bào)道稱，即便順利拿下這批LNG船訂單，距離韓國(guó)造船企業(yè)今年的預(yù)期目標(biāo)仍有不小差距。截至8月底，三星重工和大宇造船訂單金額分別為7億美元和15.3億美元，即便加上LNG船，訂單也不足全年目標(biāo)額的一半。為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)，除LNG船外，韓國(guó)造船企業(yè)還需要承攬VLCC、超大型集裝箱船等，但受疫情影響，形勢(shì)不容樂觀。
