中新上海網(wǎng)3月23日電上海開(kāi)埠以來(lái)承接的最大噸位船舶——世界第二代超大型40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船(VLOC)訂單花落上海外高橋造船有限公司。
23日下午，外高橋造船公司與招商局能源運(yùn)輸股份有限公司在深圳簽訂了4艘VLOC的建造合同，成為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司和上海地區(qū)首家建造40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船的船廠。
作為世界最大節(jié)能船型和最大散貨船/礦砂船建造基地，外高橋造船公司累計(jì)交付的各類散貨/礦砂船占世界運(yùn)營(yíng)船舶的15%， 遠(yuǎn)超日韓同類船廠，在國(guó)際上擁有絕對(duì)的品牌優(yōu)勢(shì)。
此次簽約的世界第二代超大型40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船(VLOC)，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的上海船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度等方面進(jìn)行了全面的升級(jí)，重點(diǎn)突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”，是一款中國(guó)先進(jìn)、世界領(lǐng)先的最新設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
該船船長(zhǎng)362米、型寬65米、型深30.4米，甲板面積有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)之大。設(shè)計(jì)吃水23米，航速14.5節(jié)。具備LNG ready的技術(shù)特性，各項(xiàng)技術(shù)性能領(lǐng)先。
首先，超低油耗，與第一代VLOC相比，日油耗降低20噸；單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本較20萬(wàn)噸級(jí)船舶降低30%，EEDI指數(shù)低于目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)20%；其次，該船采用最新應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)對(duì)船體安全進(jìn)行預(yù)報(bào)預(yù)警，滿足船舶在25年一遇風(fēng)浪中的動(dòng)力響應(yīng)；第三，凸顯綠色性能，在環(huán)保、能效、工作環(huán)境及安全等方面，采取多種新技術(shù)和新工藝，特別是設(shè)置了防海盜避難所；第四，最大裝卸貨速度是常規(guī)船兩倍，滿足一次裝貨要求，裝貨過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
