2020年全球首艘！作業(yè)水深2200米、日處理原油28600立方米、日處理天然氣600萬立方米、日處理生產(chǎn)水24000立方米，26年不進(jìn)塢檢修，世界最先進(jìn)的超大型FPSO MV30在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成全部改裝工程，正式交付船東MODEC并開航。
11月13日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為日本MODEC公司改裝的第10艘海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船（FPSO）MV30正式交付開航。該項(xiàng)目是在2020年全球持續(xù)受到新冠肺炎疫情沖擊情況下，第一艘交付的FPSO產(chǎn)品。截至目前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工累計(jì)交付15艘FPSO改裝項(xiàng)目，該項(xiàng)目的成功交付，再一次彰顯大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在FPSO改裝領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和卓越實(shí)力。
MV30船長332米、型寬58米、型深31米，排水量30.6萬噸。作為目前世界最新型FPSO，集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存、卸載、人員居住、生產(chǎn)指揮于一體，作業(yè)水深2200米、日處理原油28600立方米、日處理天然氣600萬立方米、日處理生產(chǎn)水24000立方米，船上生活區(qū)滿足美國船級(jí)社和巴西NR技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可同時(shí)容納160人工作生活。項(xiàng)目能夠在海上油田連續(xù)作業(yè)26年不進(jìn)塢檢修，是一座名副其實(shí)的“巨型海上石油加工廠”。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)全船船殼改裝及部分上部功能模塊建造整合，項(xiàng)目包含全船1.4萬噸鋼結(jié)構(gòu)修理改裝，95萬米電纜敷設(shè)，2.3萬根管系安裝，54萬平方米涂裝。全船約3萬個(gè)EITR交驗(yàn)。34個(gè)上部功能模塊吊裝總重量超過5萬噸，是MODEC系列FPSO改裝中模塊功能最全面、總重最大的項(xiàng)目。
MV30項(xiàng)目采用了大量新材料、新技術(shù)、新焊評(píng)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)首次：公司首次承接MODEC項(xiàng)目的法蘭管理工程、各專業(yè)全區(qū)域首次采用100%3D建模、首次將功能模塊的進(jìn)口料件全部以進(jìn)料加工方式進(jìn)口海關(guān)通關(guān)。公司根據(jù)以往項(xiàng)目外協(xié)經(jīng)驗(yàn)，制定了外協(xié)施工產(chǎn)品質(zhì)量管理規(guī)定，指定專人全流程跟蹤、監(jiān)督，確保產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)與大連海關(guān)通力協(xié)作，優(yōu)化加工貿(mào)易作業(yè)流程，允許大型模塊采用過駁直取、碼頭驗(yàn)貨的方式進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)了手冊備案零等待，貨物報(bào)關(guān)即報(bào)即過，產(chǎn)品質(zhì)量控制及物資通關(guān)速度得到了MODCE船東的高度好評(píng)。
MV30上部模塊吊裝適逢國內(nèi)海吊資源緊張、海吊窗口期較短的瓶頸期，在此情況下，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工統(tǒng)籌協(xié)調(diào)船東模塊、海吊及相應(yīng)資源，安全、高效地完成了所有模塊的吊裝工程。多次在短期內(nèi)完成多個(gè)大型模塊的連續(xù)吊裝工程，并完成最大起吊重達(dá)3050噸6S模塊吊裝。同時(shí)針對(duì)MV30-4P分子篩吸收反應(yīng)器B罐與C罐單次采取雙吊的創(chuàng)新方法，大大節(jié)約了海吊及輔助拖輪資源。
2020年，受到新冠肺炎疫情影響，MV30項(xiàng)目面臨勞動(dòng)力回流放緩以及船東、服務(wù)商不能及時(shí)進(jìn)廠等諸多困難挑戰(zhàn)。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極與船東溝通協(xié)商，采取“云辦公、云會(huì)議”的形式克服疫情帶來的見面難問題，同時(shí)根據(jù)疫情防控要求，精心組織、策劃人員的回流、防疫、施工等措施，降低疫情對(duì)項(xiàng)目的影響，最終保證了項(xiàng)目的按期交付。
MV30船長332米、型寬58米、型深31米，排水量30.6萬噸。作為目前世界最新型FPSO，集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存、卸載、人員居住、生產(chǎn)指揮于一體，作業(yè)水深2200米、日處理原油28600立方米、日處理天然氣600萬立方米、日處理生產(chǎn)水24000立方米，船上生活區(qū)滿足美國船級(jí)社和巴西NR技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可同時(shí)容納160人工作生活。項(xiàng)目能夠在海上油田連續(xù)作業(yè)26年不進(jìn)塢檢修，是一座名副其實(shí)的“巨型海上石油加工廠”。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)全船船殼改裝及部分上部功能模塊建造整合，項(xiàng)目包含全船1.4萬噸鋼結(jié)構(gòu)修理改裝，95萬米電纜敷設(shè)，2.3萬根管系安裝，54萬平方米涂裝。全船約3萬個(gè)EITR交驗(yàn)。34個(gè)上部功能模塊吊裝總重量超過5萬噸，是MODEC系列FPSO改裝中模塊功能最全面、總重最大的項(xiàng)目。
MV30項(xiàng)目采用了大量新材料、新技術(shù)、新焊評(píng)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)首次：公司首次承接MODEC項(xiàng)目的法蘭管理工程、各專業(yè)全區(qū)域首次采用100%3D建模、首次將功能模塊的進(jìn)口料件全部以進(jìn)料加工方式進(jìn)口海關(guān)通關(guān)。公司根據(jù)以往項(xiàng)目外協(xié)經(jīng)驗(yàn)，制定了外協(xié)施工產(chǎn)品質(zhì)量管理規(guī)定，指定專人全流程跟蹤、監(jiān)督，確保產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)與大連海關(guān)通力協(xié)作，優(yōu)化加工貿(mào)易作業(yè)流程，允許大型模塊采用過駁直取、碼頭驗(yàn)貨的方式進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)了手冊備案零等待，貨物報(bào)關(guān)即報(bào)即過，產(chǎn)品質(zhì)量控制及物資通關(guān)速度得到了MODCE船東的高度好評(píng)。
MV30上部模塊吊裝適逢國內(nèi)海吊資源緊張、海吊窗口期較短的瓶頸期，在此情況下，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工統(tǒng)籌協(xié)調(diào)船東模塊、海吊及相應(yīng)資源，安全、高效地完成了所有模塊的吊裝工程。多次在短期內(nèi)完成多個(gè)大型模塊的連續(xù)吊裝工程，并完成最大起吊重達(dá)3050噸6S模塊吊裝。同時(shí)針對(duì)MV30-4P分子篩吸收反應(yīng)器B罐與C罐單次采取雙吊的創(chuàng)新方法，大大節(jié)約了海吊及輔助拖輪資源。
2020年，受到新冠肺炎疫情影響，MV30項(xiàng)目面臨勞動(dòng)力回流放緩以及船東、服務(wù)商不能及時(shí)進(jìn)廠等諸多困難挑戰(zhàn)。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極與船東溝通協(xié)商，采取“云辦公、云會(huì)議”的形式克服疫情帶來的見面難問題，同時(shí)根據(jù)疫情防控要求，精心組織、策劃人員的回流、防疫、施工等措施，降低疫情對(duì)項(xiàng)目的影響，最終保證了項(xiàng)目的按期交付。
