11月20日，中國船舶集團(tuán)所屬天津新港為中國礦運有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船1號船駛離碼頭開啟海上首秀。
該船是天津新港有史以來建造的最大噸位船舶，船長340米，型寬62米，設(shè)計吃水21.4米，入級中國船級社（CCS）。該船自開工建造以來，打破多項記錄，標(biāo)志著公司產(chǎn)品向著大型化、高技術(shù)含量轉(zhuǎn)型邁出了堅實的一步。
貨艙后部預(yù)留LNG艙位置，后期可實現(xiàn)將主機(jī)、發(fā)電機(jī)組和燃油鍋爐改造為雙燃料機(jī)型；在該船的建造過程中，塢內(nèi)舾裝完整性顯著提高，首次實現(xiàn)發(fā)電機(jī)塢內(nèi)交驗，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。該船進(jìn)入水下調(diào)試階段以來，從出塢到試航僅用85天，創(chuàng)造歷史最短周期，全體員工用實際行動體現(xiàn)了“港船速度”，也為下一步交船打下了堅實基礎(chǔ)。
貨艙后部預(yù)留LNG艙位置，后期可實現(xiàn)將主機(jī)、發(fā)電機(jī)組和燃油鍋爐改造為雙燃料機(jī)型；在該船的建造過程中，塢內(nèi)舾裝完整性顯著提高，首次實現(xiàn)發(fā)電機(jī)塢內(nèi)交驗，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。該船進(jìn)入水下調(diào)試階段以來，從出塢到試航僅用85天，創(chuàng)造歷史最短周期，全體員工用實際行動體現(xiàn)了“港船速度”，也為下一步交船打下了堅實基礎(chǔ)。
