11月20日，長江下游12.5米深水航道維護(hù)疏浚13800方自航耙吸挖泥船“長鯨”9輪建造項(xiàng)目，在江蘇省靖江市通過了長江航務(wù)管理局組織的竣工驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收會(huì)前，長航局魏志剛副局長一行登上長鯨9輪，組織開展竣工驗(yàn)收前實(shí)船考察工作。長江航道局、長江航道整治中心、長江航道工程局有限責(zé)任公司、中船集團(tuán)七O八研究所、中船黃埔文沖有限公司等單位相關(guān)人員和特邀專家參加了考察。
考察組一行深入現(xiàn)場，查看了甲板疏浚設(shè)備、船員生活區(qū)、駕駛臺(tái)、泵艙和機(jī)艙等區(qū)域，向該輪船長詢問了船舶出廠一年以來的設(shè)備運(yùn)行和管理等方面情況，對(duì)該輪全體職工辛勤付出給予了充分肯定和高度贊賞。
據(jù)了解，該輪是國內(nèi)自主設(shè)計(jì)、開發(fā)、建造的首艘采用“一拖二”驅(qū)動(dòng)艏樓型式的自航耙吸挖泥船，船長約150米、型寬29.2米、型深11米、挖泥吃水9.6米，泥艙容積13877方，自由航行航速15.87節(jié)，自持力30天。
該輪綜合技術(shù)性能及設(shè)備先進(jìn)，達(dá)到了國內(nèi)外同類船舶的先進(jìn)水平，成為長江下游深水航道維護(hù)疏浚的主力船舶。建成后于2019年10月29日交付我局運(yùn)營管理，先后在湛江港龍騰航道、漳州港古雷航道、長江口北槽航道、福姜沙水道施工，累計(jì)施工260天，完成疏浚方量約846萬方。經(jīng)過一年多時(shí)間連續(xù)航行及挖泥作業(yè)，船舶操縱性能、疏浚設(shè)備功能、輪機(jī)設(shè)備狀況、電氣設(shè)備性能和建造質(zhì)量都經(jīng)受住了考驗(yàn)，各項(xiàng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，建造質(zhì)量良好。該輪的投入使用，大幅度增強(qiáng)了長江下游12.5米深水航道維護(hù)疏浚能力，為確保12.5米深水航道安全通暢發(fā)揮了重要作用。
考察組一行深入現(xiàn)場，查看了甲板疏浚設(shè)備、船員生活區(qū)、駕駛臺(tái)、泵艙和機(jī)艙等區(qū)域，向該輪船長詢問了船舶出廠一年以來的設(shè)備運(yùn)行和管理等方面情況，對(duì)該輪全體職工辛勤付出給予了充分肯定和高度贊賞。
據(jù)了解，該輪是國內(nèi)自主設(shè)計(jì)、開發(fā)、建造的首艘采用“一拖二”驅(qū)動(dòng)艏樓型式的自航耙吸挖泥船，船長約150米、型寬29.2米、型深11米、挖泥吃水9.6米，泥艙容積13877方，自由航行航速15.87節(jié)，自持力30天。
該輪綜合技術(shù)性能及設(shè)備先進(jìn)，達(dá)到了國內(nèi)外同類船舶的先進(jìn)水平，成為長江下游深水航道維護(hù)疏浚的主力船舶。建成后于2019年10月29日交付我局運(yùn)營管理，先后在湛江港龍騰航道、漳州港古雷航道、長江口北槽航道、福姜沙水道施工，累計(jì)施工260天，完成疏浚方量約846萬方。經(jīng)過一年多時(shí)間連續(xù)航行及挖泥作業(yè)，船舶操縱性能、疏浚設(shè)備功能、輪機(jī)設(shè)備狀況、電氣設(shè)備性能和建造質(zhì)量都經(jīng)受住了考驗(yàn)，各項(xiàng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，建造質(zhì)量良好。該輪的投入使用，大幅度增強(qiáng)了長江下游12.5米深水航道維護(hù)疏浚能力，為確保12.5米深水航道安全通暢發(fā)揮了重要作用。
