剛剛爆出一死一傷安全事故，臺船又出事了，一艘在建集裝箱船起浮作業(yè)時船體進水傾斜，所幸此次無人傷亡。
11月28日，臺船為陽明海運建造的2800TEU集裝箱船在從船塢拖出至碼頭繼續(xù)施工時，疑似整體拖船作業(yè)出現(xiàn)問題，船體進水傾斜。目前，臺船已經(jīng)關(guān)閉了船塢塢門進行抽水，再進行船體重新坐墩，相關(guān)人員正追查事故原因。
臺船表示，這艘正在建造的全新陽明海運集裝箱船是在約四五個月前開始施工，目前已完成船體龍骨骨架、左右舷等設(shè)備置放，預(yù)計明年完工。11月28日下午，相關(guān)工作人員將該船船體從船塢拖出，先放水使船塢內(nèi)水位與海洋水位相同等高，再用拖船將船體拖至二號碼頭進行下一步作業(yè)，但卻發(fā)生了傾斜事故。
臺船稱，事發(fā)當(dāng)時在拖行船體前，不知何故發(fā)生船體傾斜，有海水進入船內(nèi)，導(dǎo)致拖船時發(fā)生船體傾斜，且船舶向一側(cè)傾倒，所幸當(dāng)時船上沒人，也無人受傷受困，目前這艘船還在臺船船塢內(nèi)。
臺船推測，造成事故的原因不排除作業(yè)時有海水進入船艙內(nèi)，或是設(shè)備如左右舷重量不平衡，才導(dǎo)致船體傾斜翻覆。
值得一提的是，臺船在11月25日剛剛發(fā)生了一死一傷的安全意外事故。當(dāng)天臺船高雄船廠外包商員工在臺船為陽明海運建造的2800TEU集裝箱船船艏側(cè)推器局部艙間進行施工，因不明原因發(fā)生閃燃爆炸事故。臺船因此被高雄市勞工局勒令停工。
據(jù)了解，陽明海運于2018年8月在臺船訂造了10艘2800TEU集裝箱船，安排在高雄船廠建造，從今年開始陸續(xù)交付。目前，前五艘“碩明輪”、“洋明輪”、“聚明輪”、“百明輪”和“川明輪”已經(jīng)交付運營。
11月28日，臺船為陽明海運建造的2800TEU集裝箱船在從船塢拖出至碼頭繼續(xù)施工時，疑似整體拖船作業(yè)出現(xiàn)問題，船體進水傾斜。目前，臺船已經(jīng)關(guān)閉了船塢塢門進行抽水，再進行船體重新坐墩，相關(guān)人員正追查事故原因。
臺船表示，這艘正在建造的全新陽明海運集裝箱船是在約四五個月前開始施工，目前已完成船體龍骨骨架、左右舷等設(shè)備置放，預(yù)計明年完工。11月28日下午，相關(guān)工作人員將該船船體從船塢拖出，先放水使船塢內(nèi)水位與海洋水位相同等高，再用拖船將船體拖至二號碼頭進行下一步作業(yè)，但卻發(fā)生了傾斜事故。
臺船稱，事發(fā)當(dāng)時在拖行船體前，不知何故發(fā)生船體傾斜，有海水進入船內(nèi)，導(dǎo)致拖船時發(fā)生船體傾斜，且船舶向一側(cè)傾倒，所幸當(dāng)時船上沒人，也無人受傷受困，目前這艘船還在臺船船塢內(nèi)。
臺船推測，造成事故的原因不排除作業(yè)時有海水進入船艙內(nèi)，或是設(shè)備如左右舷重量不平衡，才導(dǎo)致船體傾斜翻覆。
值得一提的是，臺船在11月25日剛剛發(fā)生了一死一傷的安全意外事故。當(dāng)天臺船高雄船廠外包商員工在臺船為陽明海運建造的2800TEU集裝箱船船艏側(cè)推器局部艙間進行施工，因不明原因發(fā)生閃燃爆炸事故。臺船因此被高雄市勞工局勒令停工。
據(jù)了解，陽明海運于2018年8月在臺船訂造了10艘2800TEU集裝箱船，安排在高雄船廠建造，從今年開始陸續(xù)交付。目前，前五艘“碩明輪”、“洋明輪”、“聚明輪”、“百明輪”和“川明輪”已經(jīng)交付運營。
