12月1日，“惠智海”輪試航凱旋。該船是中國船舶集團旗下上海船舶研究設(shè)計院為中遠海散貨運輸有限公司設(shè)計，由揚州中遠海重工建造的21萬噸系列散貨船的第一艘。該系列散貨船入級中國船級社（CCS）和英國勞氏船級社（LR），滿足最新的結(jié)構(gòu)共同規(guī)范（CSR-H）和EEDI標準，同時也滿足中國船級社智能船舶規(guī)范，具有安全、環(huán)保、綠色、節(jié)能、智能的特點，是技術(shù)領(lǐng)先的新一代紐卡斯爾型散貨船。
經(jīng)試航驗證，該船服務(wù)航速超過了規(guī)格書中的要求，油耗、載重量及艙容等性能指標達國際先進水平。
研發(fā)團隊對該船線型進行了適浪性優(yōu)化，提高了波浪中的航行性能；在船體輕量化設(shè)計上下功夫，大幅降低了空船重量；針對大型散貨船結(jié)構(gòu)零件數(shù)多、碎板多、鋼板種類數(shù)多的痛點，采取了大量措施，使結(jié)構(gòu)零件數(shù)降低了6%，既降低了建造成本，又便于后期維護。
研發(fā)團隊充分考慮了遠東至西非航線實際運營需要，該船不僅適應(yīng)西非港口的特殊條件，還可在多個港口分批進行多個貨艙貨物的裝卸。此外，該船還可裝載鋼卷筒和甲板貨，運營的靈活性將為船東帶來更多經(jīng)濟效益。
研發(fā)團隊對該船線型進行了適浪性優(yōu)化，提高了波浪中的航行性能；在船體輕量化設(shè)計上下功夫，大幅降低了空船重量；針對大型散貨船結(jié)構(gòu)零件數(shù)多、碎板多、鋼板種類數(shù)多的痛點，采取了大量措施，使結(jié)構(gòu)零件數(shù)降低了6%，既降低了建造成本，又便于后期維護。
研發(fā)團隊充分考慮了遠東至西非航線實際運營需要，該船不僅適應(yīng)西非港口的特殊條件，還可在多個港口分批進行多個貨艙貨物的裝卸。此外，該船還可裝載鋼卷筒和甲板貨，運營的靈活性將為船東帶來更多經(jīng)濟效益。
