為持續(xù)提升施工隊(duì)伍凝聚力、戰(zhàn)斗力，激勵(lì)生產(chǎn)一線管理人員和施工人員開(kāi)拓創(chuàng)新、提高效率，近日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工船體車間、“遠(yuǎn)盛湖”輪總管小組組織船上六支船體施工隊(duì)伍、近200名施工人員開(kāi)展了主題為“提質(zhì)增效，服務(wù)船東”的工效大比武。
“遠(yuǎn)盛湖”輪
“遠(yuǎn)盛湖”輪為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源旗下的30萬(wàn)噸級(jí)油輪，此次在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的主要維修工程為貨油艙CAP改造相關(guān)的貨倉(cāng)特涂和900噸甲板換新?？偣苄〗M和船體車間依據(jù)甲板換新工程施工范圍、分布情況、施工難度等特點(diǎn)，以船舶生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)為“指揮棒”，嚴(yán)格遵循船體施工、報(bào)驗(yàn)步驟的前提下，制定了以“降低單位物量所耗人工”為核心的“比武”規(guī)則。
工效大比武從11月11日甲板拆舊吊裝開(kāi)始，到11月30日最后一個(gè)分段完工報(bào)驗(yàn)結(jié)束。各施工隊(duì)伍在滿足生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的前提下，圍繞比武主題和核心，從精簡(jiǎn)派工到鉚焊銜接，從生產(chǎn)準(zhǔn)備到工裝工具使用等，千方百計(jì)提高工效。鉚工優(yōu)化了吊裝、裝配順序，細(xì)致到可以使用多大的電流使釘焊馬板損傷母材最少，計(jì)算到多大的坡口角度和間隙即能滿足規(guī)范又能降低電焊作業(yè)量。電焊工對(duì)焊接順序和焊接電流電壓的選擇充分考慮了有效降低后期甲板的變形?？梢哉f(shuō)，全船為了提高無(wú)所不用其極，最終船體車間協(xié)力隊(duì)獲得工效大比武冠軍。
船體車間協(xié)力隊(duì)獲得冠軍
比武期間，登船梯口設(shè)置的大比武看板上，實(shí)時(shí)更新1278個(gè)以分鐘為單位的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，時(shí)刻牽動(dòng)著全船的施工隊(duì)伍。船體車間協(xié)力隊(duì)電焊班長(zhǎng)劉立升說(shuō)：“大榜就在梯子口擺著，領(lǐng)導(dǎo)們都能看見(jiàn)，我們都想證明自己是嗷嗷叫的隊(duì)伍，誰(shuí)也不想當(dāng)狗熊?！睒銓?shí)的話代表了工人們的心聲。
船體車間黨支部通過(guò)“結(jié)對(duì)幫扶”的形式輔助各隊(duì)伍提質(zhì)增效，6名工藝組的黨員同志結(jié)對(duì)6支施工隊(duì)伍。從生產(chǎn)工藝改進(jìn)和解決技術(shù)問(wèn)題兩個(gè)方面入手，力求將工藝、技術(shù)、材料對(duì)施工工效的影響降到最低。整個(gè)“比武”期間，支部黨員澄清圖紙技術(shù)節(jié)點(diǎn)16項(xiàng)，生產(chǎn)工藝改進(jìn)4項(xiàng)，有力助推了比武的順利推進(jìn)。
通過(guò)此次“遠(yuǎn)盛湖”輪的船體工效大比武，船體車間內(nèi)部各施工隊(duì)伍之間形成了“比、趕、超”的氛圍，比武的數(shù)據(jù)讓各隊(duì)伍“臉紅”、“心跳”，不僅推動(dòng)甲板換新工效提高近10%，刷新了公司同類型工程效率新高，更使“提質(zhì)增效”的理念和意識(shí)進(jìn)一步深入員工心中。
“遠(yuǎn)盛湖”輪為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源旗下的30萬(wàn)噸級(jí)油輪，此次在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的主要維修工程為貨油艙CAP改造相關(guān)的貨倉(cāng)特涂和900噸甲板換新?？偣苄〗M和船體車間依據(jù)甲板換新工程施工范圍、分布情況、施工難度等特點(diǎn)，以船舶生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)為“指揮棒”，嚴(yán)格遵循船體施工、報(bào)驗(yàn)步驟的前提下，制定了以“降低單位物量所耗人工”為核心的“比武”規(guī)則。
工效大比武從11月11日甲板拆舊吊裝開(kāi)始，到11月30日最后一個(gè)分段完工報(bào)驗(yàn)結(jié)束。各施工隊(duì)伍在滿足生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的前提下，圍繞比武主題和核心，從精簡(jiǎn)派工到鉚焊銜接，從生產(chǎn)準(zhǔn)備到工裝工具使用等，千方百計(jì)提高工效。鉚工優(yōu)化了吊裝、裝配順序，細(xì)致到可以使用多大的電流使釘焊馬板損傷母材最少，計(jì)算到多大的坡口角度和間隙即能滿足規(guī)范又能降低電焊作業(yè)量。電焊工對(duì)焊接順序和焊接電流電壓的選擇充分考慮了有效降低后期甲板的變形?？梢哉f(shuō)，全船為了提高無(wú)所不用其極，最終船體車間協(xié)力隊(duì)獲得工效大比武冠軍。
船體車間協(xié)力隊(duì)獲得冠軍
比武期間，登船梯口設(shè)置的大比武看板上，實(shí)時(shí)更新1278個(gè)以分鐘為單位的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，時(shí)刻牽動(dòng)著全船的施工隊(duì)伍。船體車間協(xié)力隊(duì)電焊班長(zhǎng)劉立升說(shuō)：“大榜就在梯子口擺著，領(lǐng)導(dǎo)們都能看見(jiàn)，我們都想證明自己是嗷嗷叫的隊(duì)伍，誰(shuí)也不想當(dāng)狗熊?！睒銓?shí)的話代表了工人們的心聲。
船體車間黨支部通過(guò)“結(jié)對(duì)幫扶”的形式輔助各隊(duì)伍提質(zhì)增效，6名工藝組的黨員同志結(jié)對(duì)6支施工隊(duì)伍。從生產(chǎn)工藝改進(jìn)和解決技術(shù)問(wèn)題兩個(gè)方面入手，力求將工藝、技術(shù)、材料對(duì)施工工效的影響降到最低。整個(gè)“比武”期間，支部黨員澄清圖紙技術(shù)節(jié)點(diǎn)16項(xiàng)，生產(chǎn)工藝改進(jìn)4項(xiàng)，有力助推了比武的順利推進(jìn)。
通過(guò)此次“遠(yuǎn)盛湖”輪的船體工效大比武，船體車間內(nèi)部各施工隊(duì)伍之間形成了“比、趕、超”的氛圍，比武的數(shù)據(jù)讓各隊(duì)伍“臉紅”、“心跳”，不僅推動(dòng)甲板換新工效提高近10%，刷新了公司同類型工程效率新高，更使“提質(zhì)增效”的理念和意識(shí)進(jìn)一步深入員工心中。
