2020年12月19日，萬海公司旗下“冠春”輪圓滿完成各項修理工程，順利出塢移錨開航。
“冠春”輪是萬海公司一艘20年船齡的集裝箱船，全長284.71米，寬40米，此次進廠修理主要涉及45塊艙蓋下地，7個貨艙、20個壓載艙、4個燃油艙、17道綁扎橋等鋼結構換新和油漆翻新，壓載水改裝及5年特檢工程，涉及區(qū)域廣，工程結構復雜，交叉作業(yè)多，質(zhì)量要求高，技術難度大。
由于船齡較大，船舶整體狀況較為復雜，在船舶進廠后，總管小組細致勘驗，根據(jù)修期制定施工方案，明確各項節(jié)點，做好施工資源保障，優(yōu)化施工工序，規(guī)避交叉作業(yè)，確保該輪施工節(jié)點穩(wěn)步推進。
“冠春”輪塢內(nèi)主線工程為直平底滿扒，油漆配套相對特殊，且進塢期間遇到連續(xù)大風降雨等不利因素，為修理工程帶來挑戰(zhàn)。修船管理部積極組織技術人員與現(xiàn)場機務和油漆服務商進行商討，結合實際情況優(yōu)化油漆施工方案，避免連續(xù)陰雨對油漆施工的不利局面，確保了該輪按計劃出塢，為該輪順利開航奠定了良好的基礎。
最終，在總管小組協(xié)調(diào)下，在船東船員的積極配合下，“冠春”輪于12月19日晚出塢移錨地備航，按計劃時間順利完成修理。
“冠春”輪的順利開航，充分展示了修船系統(tǒng)專業(yè)的業(yè)務能力，高效的施工技術，良好的合作機制，得到了船東、現(xiàn)場機務及船方人員的一致好評。
由于船齡較大，船舶整體狀況較為復雜，在船舶進廠后，總管小組細致勘驗，根據(jù)修期制定施工方案，明確各項節(jié)點，做好施工資源保障，優(yōu)化施工工序，規(guī)避交叉作業(yè)，確保該輪施工節(jié)點穩(wěn)步推進。
“冠春”輪塢內(nèi)主線工程為直平底滿扒，油漆配套相對特殊，且進塢期間遇到連續(xù)大風降雨等不利因素，為修理工程帶來挑戰(zhàn)。修船管理部積極組織技術人員與現(xiàn)場機務和油漆服務商進行商討，結合實際情況優(yōu)化油漆施工方案，避免連續(xù)陰雨對油漆施工的不利局面，確保了該輪按計劃出塢，為該輪順利開航奠定了良好的基礎。
最終，在總管小組協(xié)調(diào)下，在船東船員的積極配合下，“冠春”輪于12月19日晚出塢移錨地備航，按計劃時間順利完成修理。
“冠春”輪的順利開航，充分展示了修船系統(tǒng)專業(yè)的業(yè)務能力，高效的施工技術，良好的合作機制，得到了船東、現(xiàn)場機務及船方人員的一致好評。
