元月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際喜事連連，同日實(shí)現(xiàn)一船開(kāi)工、兩船命名，艘艘都有“敢為人先、追求卓越”的創(chuàng)舉，實(shí)現(xiàn)開(kāi)年就是“滿堂紅”。
國(guó)內(nèi)首艘甲醇雙燃料油輪開(kāi)工
元月6日上午10時(shí)，廣船國(guó)際為瑞典PromanStena航運(yùn)公司建造的4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船1號(hào)船點(diǎn)火開(kāi)工。
PromanStena公司、DNV GL船級(jí)社及廣船國(guó)際三方代表簽署開(kāi)工文件。
該船為廣船國(guó)際與瑞典PromanStena航運(yùn)公司于2019年11月19日簽訂的“2+2”艘4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船中的首制船，是國(guó)內(nèi)建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動(dòng)力的新型環(huán)保船舶，也是世界上第二個(gè)該類項(xiàng)目，標(biāo)志著“廣船型”系列液貨船產(chǎn)品譜系實(shí)現(xiàn)了新拓展。
該船船長(zhǎng)182.6米，型寬32.3米，型深18.5米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，將配備最新一代的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足IMO TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，可使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。
目前，甲醇可在全球100多個(gè)港口使用，與LNG等同類替代產(chǎn)品相比，擁有顯著的成本和安全優(yōu)勢(shì)，正在迅速發(fā)展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品，具有較大市場(chǎng)潛力。
廣船國(guó)際首型取得“Digital AL2 Perform Secure”符號(hào)的船舶命名交付
元月6日上午10時(shí)，廣船國(guó)際為招商局南京油運(yùn)股份有限公司建造的4.97萬(wàn)噸成品油船2號(hào)船命名交船。該項(xiàng)目是雙方貫徹落實(shí)黨中央重大戰(zhàn)略部署，立足新發(fā)展格局，以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要體現(xiàn)。
命名嘉賓、招商南油總經(jīng)理辦公室李華女士將該船命名為“永傑”號(hào)，招商南油副總經(jīng)理張傳清與廣船國(guó)際總經(jīng)理陳激見(jiàn)證命名。
招商南油副總經(jīng)理張傳清、中船貿(mào)易亞太部副總經(jīng)理鄭民勝與廣船國(guó)際總工程師周木順?lè)謩e代表各方簽署交接船文件。
該船船長(zhǎng)183米，型寬32米，型深18.3米，設(shè)計(jì)吃水11米，適貨性強(qiáng)、能耗低，是廣船國(guó)際為招商南油“量身打造”的一型智慧環(huán)保的“廣船型”油輪。
該船主、副機(jī)均自帶脫硝裝置，更加綠色環(huán)保；主發(fā)電機(jī)和分油機(jī)室取消了單元框架，布置更美觀，更便于施工及操作；同時(shí)還配備了先進(jìn)的能效管理系統(tǒng)，是廣船國(guó)際首型取得英國(guó)勞氏船級(jí)社“Digital AL2 Perform Secure”入級(jí)符號(hào)的船舶，可智能顯示船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為航行提供決策依據(jù)。
在該船建造過(guò)程中，項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)了“求真務(wù)實(shí)、擔(dān)當(dāng)進(jìn)取”的廣船作風(fēng)，在出塢完整性和技術(shù)完成量較低的情況下，“鉚足干勁向前沖”，最終追回差距，實(shí)現(xiàn)了按期交付。
廣船國(guó)際首艘海上完成貨油艙掃艙試驗(yàn)的油輪命名交付
元月6日下午15時(shí)，廣船國(guó)際為新加坡萬(wàn)邦集團(tuán)（IMC）和中國(guó)船舶租賃建造的MR型化學(xué)品/成品油船3號(hào)船命名交船，為“一帶一路”沿線國(guó)家航運(yùn)貿(mào)易往來(lái)增添力量。
命名嘉賓唐靈芝女士將該船命名為“MARITIME AMITY（海上·友好）”號(hào)，中船租賃董事長(zhǎng)鐘堅(jiān)與廣船國(guó)際董事長(zhǎng)陳忠前見(jiàn)證命名。
中船租賃業(yè)務(wù)部總經(jīng)理何芳、萬(wàn)邦集團(tuán)（IMC）新造船部總監(jiān)黃新發(fā)、中船貿(mào)易亞太部副總經(jīng)理鄭民勝與廣船國(guó)際副總經(jīng)理歐傳杰分別代表四方簽署交船文件。
該船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)183米，型寬35米，型深18.5米，設(shè)計(jì)吃水10.5米，滿足IMO Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)，符合氮氧化物排放控制區(qū)排放要求，是一型集節(jié)能、環(huán)保、高效于一身的現(xiàn)代化二類化學(xué)品船。
該船建造過(guò)程充分體現(xiàn)了廣船國(guó)際“安全第一、質(zhì)量為本、均衡有序、綠色智造”的生產(chǎn)理念，在碼頭建造階段嚴(yán)抓計(jì)劃執(zhí)行，各節(jié)點(diǎn)周期均有新突破。
項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)還首次在海試階段完成了貨油艙掃艙試驗(yàn)，有效縮短了回航后處理手尾和交船的時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)按期交船，也因此獲得船東1萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)。
開(kāi)年以來(lái)，廣船國(guó)際已實(shí)現(xiàn)3船簽字交付，平均每個(gè)工作日交付1艘船舶，真正是“你方唱罷我登場(chǎng)”“交船大戲”輪番上演。
國(guó)內(nèi)首艘甲醇雙燃料油輪開(kāi)工
元月6日上午10時(shí)，廣船國(guó)際為瑞典PromanStena航運(yùn)公司建造的4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船1號(hào)船點(diǎn)火開(kāi)工。
該船為廣船國(guó)際與瑞典PromanStena航運(yùn)公司于2019年11月19日簽訂的“2+2”艘4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船中的首制船，是國(guó)內(nèi)建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動(dòng)力的新型環(huán)保船舶，也是世界上第二個(gè)該類項(xiàng)目，標(biāo)志著“廣船型”系列液貨船產(chǎn)品譜系實(shí)現(xiàn)了新拓展。
目前，甲醇可在全球100多個(gè)港口使用，與LNG等同類替代產(chǎn)品相比，擁有顯著的成本和安全優(yōu)勢(shì)，正在迅速發(fā)展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品，具有較大市場(chǎng)潛力。
廣船國(guó)際首型取得“Digital AL2 Perform Secure”符號(hào)的船舶命名交付
元月6日上午10時(shí)，廣船國(guó)際為招商局南京油運(yùn)股份有限公司建造的4.97萬(wàn)噸成品油船2號(hào)船命名交船。該項(xiàng)目是雙方貫徹落實(shí)黨中央重大戰(zhàn)略部署，立足新發(fā)展格局，以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要體現(xiàn)。
招商南油副總經(jīng)理張傳清、中船貿(mào)易亞太部副總經(jīng)理鄭民勝與廣船國(guó)際總工程師周木順?lè)謩e代表各方簽署交接船文件。
該船主、副機(jī)均自帶脫硝裝置，更加綠色環(huán)保；主發(fā)電機(jī)和分油機(jī)室取消了單元框架，布置更美觀，更便于施工及操作；同時(shí)還配備了先進(jìn)的能效管理系統(tǒng)，是廣船國(guó)際首型取得英國(guó)勞氏船級(jí)社“Digital AL2 Perform Secure”入級(jí)符號(hào)的船舶，可智能顯示船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為航行提供決策依據(jù)。
在該船建造過(guò)程中，項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)了“求真務(wù)實(shí)、擔(dān)當(dāng)進(jìn)取”的廣船作風(fēng)，在出塢完整性和技術(shù)完成量較低的情況下，“鉚足干勁向前沖”，最終追回差距，實(shí)現(xiàn)了按期交付。
廣船國(guó)際首艘海上完成貨油艙掃艙試驗(yàn)的油輪命名交付
元月6日下午15時(shí)，廣船國(guó)際為新加坡萬(wàn)邦集團(tuán)（IMC）和中國(guó)船舶租賃建造的MR型化學(xué)品/成品油船3號(hào)船命名交船，為“一帶一路”沿線國(guó)家航運(yùn)貿(mào)易往來(lái)增添力量。
中船租賃業(yè)務(wù)部總經(jīng)理何芳、萬(wàn)邦集團(tuán)（IMC）新造船部總監(jiān)黃新發(fā)、中船貿(mào)易亞太部副總經(jīng)理鄭民勝與廣船國(guó)際副總經(jīng)理歐傳杰分別代表四方簽署交船文件。
該船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)183米，型寬35米，型深18.5米，設(shè)計(jì)吃水10.5米，滿足IMO Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)，符合氮氧化物排放控制區(qū)排放要求，是一型集節(jié)能、環(huán)保、高效于一身的現(xiàn)代化二類化學(xué)品船。
項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)還首次在海試階段完成了貨油艙掃艙試驗(yàn)，有效縮短了回航后處理手尾和交船的時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)按期交船，也因此獲得船東1萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)。
開(kāi)年以來(lái)，廣船國(guó)際已實(shí)現(xiàn)3船簽字交付，平均每個(gè)工作日交付1艘船舶，真正是“你方唱罷我登場(chǎng)”“交船大戲”輪番上演。
