2月2日，中國船舶旗下江南造船為馬士基航運建造的5艘2200箱集裝箱系列船的第4艘下水，這也是年內江南造船第4艘新建船舶下水。江南造船副總經理陳衛(wèi)平、船東建造組組長STEPHEN JOHN、CCS船級社代表孫林、項目三總師以及相關人員參加儀式。
該系列船型總長172米、型寬32.2米、型深16.8米、設計吃水8.50米、結構吃水10米，入級CCS、滿足Tier II排放標準。配備當今船舶行業(yè)頂配水準的自動控制系統(tǒng)，共計超過3500個監(jiān)測報警點，可實現(xiàn)全船監(jiān)控、報警和能效平衡主要系統(tǒng)之間的集成和自動化控制。
該船建造過程中，項目團隊、各參建部門總結前3艘船建造經驗，繼續(xù)實現(xiàn)了“搭載零項目遺留”下水，而且在總段總涂完整性推進、工藝優(yōu)化、船臺試箱等方面均取得突破；機艙整體打磨油漆較以往節(jié)點提前60天施工，在船臺階段完成底漆和一度面漆噴涂；下水前完成了全部綁扎橋安裝、貨艙試箱交驗；煙囪整體吊裝完整率達99%。
即日起，已下水的4艘系列船同步開展碼頭舾裝、調試、試航等工作，自3月起將陸續(xù)交付。
該船建造過程中，項目團隊、各參建部門總結前3艘船建造經驗，繼續(xù)實現(xiàn)了“搭載零項目遺留”下水，而且在總段總涂完整性推進、工藝優(yōu)化、船臺試箱等方面均取得突破；機艙整體打磨油漆較以往節(jié)點提前60天施工，在船臺階段完成底漆和一度面漆噴涂；下水前完成了全部綁扎橋安裝、貨艙試箱交驗；煙囪整體吊裝完整率達99%。
