全球最大的滾裝船運輸公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen計劃在2022年訂造風帆動力汽車運輸船，相比當前最先進的船舶能夠削減多達90%的排放量。
Wallenius Wilhelmsen近日披露，這艘新船將命名為“Orcelle Wind”號，預計該公司將于2022年年中選擇一家造船廠簽訂建造合同，目標是在2025年完工交付，準備好在公海投入運營。
該船長220米，寬40米，可運載約7000輛車，風帆動力下速度為10至12節(jié)，可以通過輔助動力系統(tǒng)來提高航速。目前，“Orcelle Wind”號的設計已經(jīng)進入最后階段，設計完成之后，Wallenius Wilhelmsen將在全球船廠中進行招標，選擇一家船廠負責建造工作。雖然具體價格尚未確定，但考慮到該船將集成的創(chuàng)新水平，船舶造價預計將有溢價。
“Orcelle Wind”號以海事咨詢公司W(wǎng)allenius Marine開發(fā)的Oceanbird汽車運輸船概念為基礎。據(jù)了解，Oceanbird項目由Wallenius Marine、瑞典皇家理工學院造船學中心（KTH Center for Naval Architecture）以及海事技術開發(fā)商SSPA共同開發(fā)，當前設計包含五個硬翼帆，總面積為7500平方米。
根據(jù)Wallenius Marine之前介紹，Oceanbird項目融合了航空和造船技術，船上翼帆由金屬和復合材料制成，高度將近80米，是目前最大帆船風帆高度的兩倍，在強風時能夠縮短到50米左右。船上將配備用于港口操作的發(fā)動機，但排放量將能夠減少90%。該船預計需要12天時間完成跨大西洋航行，而目前傳統(tǒng)燃料動力的汽車運輸船大約需要7天。
Wallenius Wilhelmsen首席執(zhí)行官CraigJasienski表示：“自2008年以來，我們已經(jīng)能夠將二氧化碳濃度降低了33%，這是一個重要的步驟。但實現(xiàn)零排放需要大踏步前進，我們相信‘Orcelle Wind’號就是其中之一。我們擁有規(guī)模優(yōu)勢，擁有世界級的客戶、合作伙伴和員工。這需要所有人的共同努力，才能使‘Orcelle Wind’號這樣大膽的舉措取得成功。”
Wallenius Wilhelmsen近日披露，這艘新船將命名為“Orcelle Wind”號，預計該公司將于2022年年中選擇一家造船廠簽訂建造合同，目標是在2025年完工交付，準備好在公海投入運營。
該船長220米，寬40米，可運載約7000輛車，風帆動力下速度為10至12節(jié)，可以通過輔助動力系統(tǒng)來提高航速。目前，“Orcelle Wind”號的設計已經(jīng)進入最后階段，設計完成之后，Wallenius Wilhelmsen將在全球船廠中進行招標，選擇一家船廠負責建造工作。雖然具體價格尚未確定，但考慮到該船將集成的創(chuàng)新水平，船舶造價預計將有溢價。
“Orcelle Wind”號以海事咨詢公司W(wǎng)allenius Marine開發(fā)的Oceanbird汽車運輸船概念為基礎。據(jù)了解，Oceanbird項目由Wallenius Marine、瑞典皇家理工學院造船學中心（KTH Center for Naval Architecture）以及海事技術開發(fā)商SSPA共同開發(fā)，當前設計包含五個硬翼帆，總面積為7500平方米。
根據(jù)Wallenius Marine之前介紹，Oceanbird項目融合了航空和造船技術，船上翼帆由金屬和復合材料制成，高度將近80米，是目前最大帆船風帆高度的兩倍，在強風時能夠縮短到50米左右。船上將配備用于港口操作的發(fā)動機，但排放量將能夠減少90%。該船預計需要12天時間完成跨大西洋航行，而目前傳統(tǒng)燃料動力的汽車運輸船大約需要7天。
Wallenius Wilhelmsen首席執(zhí)行官CraigJasienski表示：“自2008年以來，我們已經(jīng)能夠將二氧化碳濃度降低了33%，這是一個重要的步驟。但實現(xiàn)零排放需要大踏步前進，我們相信‘Orcelle Wind’號就是其中之一。我們擁有規(guī)模優(yōu)勢，擁有世界級的客戶、合作伙伴和員工。這需要所有人的共同努力，才能使‘Orcelle Wind’號這樣大膽的舉措取得成功。”
