2月25日，中國船舶廣船國際有限公司喜迎新春以來首大接單，與招商局南京油運股份有限公司再續(xù)前緣，簽訂了2艘4.97萬噸成品油輪及2艘4.95萬噸化學品/成品油輪建造合同。招商局集團副總經(jīng)理王宏，中國船舶集團副總經(jīng)理孫偉出席簽字儀式并見證簽約。
招商南油董事、總經(jīng)理周斌，中船貿易副總經(jīng)理吳愛軍與廣船國際董事長陳忠前分別代表三方簽署建造合同。儀式由廣船國際總經(jīng)理陳激主持。
王宏在講話中表示，打造一支世界領先的成品油船隊是招商局的重要戰(zhàn)略目標，此次簽約建造的4艘船正是招商局鞏固成品油船隊遠東第一、實現(xiàn)船隊競爭力世界領先的戰(zhàn)略選擇。希望在中國船舶集團支持下，共同打造出更多更好的精品船舶，為推動中國船舶海工、能源運輸行業(yè)高質量發(fā)展注入新動能。
孫偉為儀式致辭，他表示，該系列船的合作正是雙方戰(zhàn)略合作的結晶，也意味著一個良好的開端，希望招商局集團與中國船舶集團加強頂層溝通和合作，用精誠合作成就行業(yè)界強強合作的典范，為構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻更大力量。
據(jù)悉，此次簽訂的4艘油輪采用廣船國際自主研發(fā)設計的第13代MR船型，與以往MR船型相比，在合規(guī)性、環(huán)保性、智能化方面進行了優(yōu)化升級。
滿足最新規(guī)則規(guī)范
該船型滿足最新生效的規(guī)則規(guī)范，船體結構滿足更嚴苛的共同結構規(guī)則（CSR），排放滿足“美國污染物排放消減船舶通用許可”等要求，振動噪音滿足入級符號“G-ECO(VIB2,NOI2)”要求。
更加節(jié)能環(huán)保
該船型在快速性方面精益求精，在優(yōu)秀型線設計的基礎上，盡力挖掘提升性能的空間，優(yōu)化推進效率，進一步降低了推進所需功率，更加節(jié)能高效。
該型船滿足中國船級社（CCS）綠色環(huán)保入級符號“G-EP”“G-ECO”要求，滿足溫室氣體、硫氧化物、氮氧化物排放限制要求。該船型的主機和輔機安裝氮氧化物排放控制裝置SCR，滿足國際海事組織TierⅢ排放要求。
更加智能化
本船參照中國船級社（CCS）最新智能入級要求中智能能效、智能航行、智能機艙、智能集成平臺的要求進行設計，智能能效管理系統(tǒng)滿足中國船級社（CCS）“I-SHIP(E)”入級符號要求。
王宏在講話中表示，打造一支世界領先的成品油船隊是招商局的重要戰(zhàn)略目標，此次簽約建造的4艘船正是招商局鞏固成品油船隊遠東第一、實現(xiàn)船隊競爭力世界領先的戰(zhàn)略選擇。希望在中國船舶集團支持下，共同打造出更多更好的精品船舶，為推動中國船舶海工、能源運輸行業(yè)高質量發(fā)展注入新動能。
孫偉為儀式致辭，他表示，該系列船的合作正是雙方戰(zhàn)略合作的結晶，也意味著一個良好的開端，希望招商局集團與中國船舶集團加強頂層溝通和合作，用精誠合作成就行業(yè)界強強合作的典范，為構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻更大力量。
滿足最新規(guī)則規(guī)范
該船型滿足最新生效的規(guī)則規(guī)范，船體結構滿足更嚴苛的共同結構規(guī)則（CSR），排放滿足“美國污染物排放消減船舶通用許可”等要求，振動噪音滿足入級符號“G-ECO(VIB2,NOI2)”要求。
更加節(jié)能環(huán)保
該船型在快速性方面精益求精，在優(yōu)秀型線設計的基礎上，盡力挖掘提升性能的空間，優(yōu)化推進效率，進一步降低了推進所需功率，更加節(jié)能高效。
該型船滿足中國船級社（CCS）綠色環(huán)保入級符號“G-EP”“G-ECO”要求，滿足溫室氣體、硫氧化物、氮氧化物排放限制要求。該船型的主機和輔機安裝氮氧化物排放控制裝置SCR，滿足國際海事組織TierⅢ排放要求。
更加智能化
本船參照中國船級社（CCS）最新智能入級要求中智能能效、智能航行、智能機艙、智能集成平臺的要求進行設計，智能能效管理系統(tǒng)滿足中國船級社（CCS）“I-SHIP(E)”入級符號要求。
