2月26日，中國(guó)船舶大船集團(tuán)舉行30萬(wàn)噸超大型原油船90號(hào)船交接船簽字暨命名儀式。
中遠(yuǎn)海運(yùn)能源總經(jīng)理朱邁進(jìn)，大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)鄧昌連、張玉環(huán)參加儀式。雙方代表在交接船證書(shū)上簽字，命名砍纜嘉賓車(chē)泓崧女士將該船命名為“遠(yuǎn)福洋”輪。
“遠(yuǎn)福洋”輪是大船集團(tuán)為用戶(hù)量身定制的新一代節(jié)能環(huán)保型30萬(wàn)噸級(jí)超大型原油船，總長(zhǎng)約333米，型寬60米，最大載重量約31.9萬(wàn)噸，續(xù)航里程超過(guò)26000海里，可在全球范圍航行。
考慮到馬六甲海峽的水深有限、對(duì)于通航船舶的吃水要求和通行時(shí)間段有相應(yīng)的限制，本船將設(shè)計(jì)吃水設(shè)計(jì)在20.5米，滿(mǎn)足馬六甲海峽通航的水深限制，本船正常裝載220萬(wàn)桶原油可在絕大多數(shù)時(shí)間中直接通過(guò)馬六甲海峽，為船東提高了運(yùn)營(yíng)效率。
“遠(yuǎn)福洋”輪最大的亮點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保。主機(jī)油耗較上一代超大型原油船降低3%以上，為船東大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本；主機(jī)排放廢氣中的氮氧化物的含量低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)3.4克/千瓦時(shí)，有效地降低了廢氣中酸性物質(zhì)對(duì)自然環(huán)境的污染，環(huán)保性能優(yōu)異；該船采用直艏設(shè)計(jì)的型線(xiàn)，改善了船舶在波浪中航行的性能，同時(shí)針對(duì)該型線(xiàn)和主機(jī)量身設(shè)計(jì)了大直徑螺旋槳和槳前節(jié)能導(dǎo)輪，進(jìn)一步提升了船舶的節(jié)能指標(biāo)。
“遠(yuǎn)福洋”輪從下水到具備交船狀態(tài)僅用了63天，創(chuàng)造了近年來(lái)同類(lèi)型船舶水下周期最短紀(jì)錄。
“遠(yuǎn)福洋”輪是大船集團(tuán)為用戶(hù)量身定制的新一代節(jié)能環(huán)保型30萬(wàn)噸級(jí)超大型原油船，總長(zhǎng)約333米，型寬60米，最大載重量約31.9萬(wàn)噸，續(xù)航里程超過(guò)26000海里，可在全球范圍航行。
考慮到馬六甲海峽的水深有限、對(duì)于通航船舶的吃水要求和通行時(shí)間段有相應(yīng)的限制，本船將設(shè)計(jì)吃水設(shè)計(jì)在20.5米，滿(mǎn)足馬六甲海峽通航的水深限制，本船正常裝載220萬(wàn)桶原油可在絕大多數(shù)時(shí)間中直接通過(guò)馬六甲海峽，為船東提高了運(yùn)營(yíng)效率。
“遠(yuǎn)福洋”輪從下水到具備交船狀態(tài)僅用了63天，創(chuàng)造了近年來(lái)同類(lèi)型船舶水下周期最短紀(jì)錄。
