受新冠疫情擴(kuò)大影響，加上新造船市場需求持續(xù)低迷，位于日本北海道的函館船廠（Hakodate Dock）將在3月至4月進(jìn)行臨時(shí)休假。
目前，函館船廠共有約440名員工。從3月1日開始的兩個(gè)月時(shí)間里，約250名員工將在正常休假之外，額外輪流休假7天左右。函館船廠將利用日本政府的就業(yè)調(diào)整補(bǔ)貼，為臨時(shí)休假的員工支付休假日基本工資的90%。
通常而言，函館船廠每年能夠建造交付數(shù)艘貨船，雖然現(xiàn)在船廠仍有未完工的手持訂單，但預(yù)計(jì)2021年下半年至2022年間接單量很難大幅回升，因此通過休假來降低開工率。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前函館船廠手持訂單中僅有3艘散貨船正在建造，其中1艘38000載重噸散貨船“Global Forest”號(hào)定于3月交付給船東佐藤汽船（Sato Steamship），另外1艘38000載重噸散貨船和1艘37000載重噸散貨船均定于今年10月交付。
面對(duì)疫情沖擊以及中韓兩國造船業(yè)的價(jià)格競爭，日本船企正在經(jīng)歷嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今年2月，函館船廠的母公司名村造船就宣布，旗下另一家子公司佐世保重工業(yè)將從2022年1月開始終止核心的新造船業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而以日本海上自衛(wèi)隊(duì)艦船維修業(yè)務(wù)作為主要收入來源，同時(shí)還將從事渡船和一般商船的維修。
目前，函館船廠共有約440名員工。從3月1日開始的兩個(gè)月時(shí)間里，約250名員工將在正常休假之外，額外輪流休假7天左右。函館船廠將利用日本政府的就業(yè)調(diào)整補(bǔ)貼，為臨時(shí)休假的員工支付休假日基本工資的90%。
通常而言，函館船廠每年能夠建造交付數(shù)艘貨船，雖然現(xiàn)在船廠仍有未完工的手持訂單，但預(yù)計(jì)2021年下半年至2022年間接單量很難大幅回升，因此通過休假來降低開工率。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前函館船廠手持訂單中僅有3艘散貨船正在建造，其中1艘38000載重噸散貨船“Global Forest”號(hào)定于3月交付給船東佐藤汽船（Sato Steamship），另外1艘38000載重噸散貨船和1艘37000載重噸散貨船均定于今年10月交付。
面對(duì)疫情沖擊以及中韓兩國造船業(yè)的價(jià)格競爭，日本船企正在經(jīng)歷嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今年2月，函館船廠的母公司名村造船就宣布，旗下另一家子公司佐世保重工業(yè)將從2022年1月開始終止核心的新造船業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而以日本海上自衛(wèi)隊(duì)艦船維修業(yè)務(wù)作為主要收入來源，同時(shí)還將從事渡船和一般商船的維修。
