近日，達(dá)飛輪船與江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有限公司簽署5+5艘5500TEU巴拿馬型集裝箱船訂單。
據(jù)了解，這批新船將配備大約800個(gè)冷藏箱插座，每艘造價(jià)高于6000萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2023年交付。如果備選訂單全部生效，該批訂單總價(jià)將超過(guò)6億美元。新船將采用傳統(tǒng)動(dòng)力運(yùn)營(yíng)，而不是液化天然氣（LNG）動(dòng)力。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，此類(lèi)巴拿馬型集裝箱船的大小不適合安裝LNG燃料艙，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)成本也很高。
該筆訂單對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)可謂是“錦上添花”。從今年年初至今，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)共計(jì)接獲44艘集裝箱船訂單，其中絕大多數(shù)為5000TEU以下的支線(xiàn)型集裝箱船。此外，還有4艘11800TEU、10艘15000TEU和4艘24000TEU大型集裝箱船。接單量總計(jì)37.134萬(wàn)TEU，約165.6萬(wàn)修正總噸（CGT）。目前，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單可滿(mǎn)足2023年排產(chǎn)計(jì)劃。
該筆訂單對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)可謂是“錦上添花”。從今年年初至今，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)共計(jì)接獲44艘集裝箱船訂單，其中絕大多數(shù)為5000TEU以下的支線(xiàn)型集裝箱船。此外，還有4艘11800TEU、10艘15000TEU和4艘24000TEU大型集裝箱船。接單量總計(jì)37.134萬(wàn)TEU，約165.6萬(wàn)修正總噸（CGT）。目前，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單可滿(mǎn)足2023年排產(chǎn)計(jì)劃。
