曼恩能源解決方案公司已簽訂合同，為殼牌建造的超大型油輪新建造提供10臺雙燃料ME-GI發(fā)動機(jī)。
這10艘30萬載重噸的船舶分布在Advantage油輪、AET和國際航道上。曼恩在聲明中指出，這些發(fā)動機(jī)將由韓國的HSD發(fā)動機(jī)制造，而造船合同則交給了DSME。
MAN Energy Solutions高級副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)主管比亞恩?福爾達(dá)格（Bjarne Foldager）在評論這一訂單時表示：“由于其規(guī)模和ME-GI的dé，這是在另一個領(lǐng)域一個重要的訂單。”
在這一新訂單發(fā)布之前，近幾個月全球宣布了一系列的發(fā)動機(jī)訂單。
曼恩能源解決方案公司（MAN Energy Solutions）在2021年1月表示，該公司的低速雙燃料業(yè)績?nèi)砍^360臺，僅液化天然氣一項，ME-GI就記錄了超過150萬個工作小時。
MAN Energy Solutions認(rèn)為，現(xiàn)在是時候為海運(yùn)貿(mào)易和運(yùn)輸找到清潔、脫碳的解決方案了，它稱之為“海上能源轉(zhuǎn)型”。
為了提醒，大宇造船和海洋工程公司第一艘訂單船舶的交付定于2022年。所有船只將與殼牌公司簽訂7年的租船合同。
DSME指出，船價總額為9.67億美元的系列船將于2023年下半年完成交付。
這10艘30萬載重噸的船舶分布在Advantage油輪、AET和國際航道上。曼恩在聲明中指出，這些發(fā)動機(jī)將由韓國的HSD發(fā)動機(jī)制造，而造船合同則交給了DSME。
MAN Energy Solutions高級副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)主管比亞恩?福爾達(dá)格（Bjarne Foldager）在評論這一訂單時表示：“由于其規(guī)模和ME-GI的dé，這是在另一個領(lǐng)域一個重要的訂單。”
在這一新訂單發(fā)布之前，近幾個月全球宣布了一系列的發(fā)動機(jī)訂單。
曼恩能源解決方案公司（MAN Energy Solutions）在2021年1月表示，該公司的低速雙燃料業(yè)績?nèi)砍^360臺，僅液化天然氣一項，ME-GI就記錄了超過150萬個工作小時。
MAN Energy Solutions認(rèn)為，現(xiàn)在是時候為海運(yùn)貿(mào)易和運(yùn)輸找到清潔、脫碳的解決方案了，它稱之為“海上能源轉(zhuǎn)型”。
為了提醒，大宇造船和海洋工程公司第一艘訂單船舶的交付定于2022年。所有船只將與殼牌公司簽訂7年的租船合同。
DSME指出，船價總額為9.67億美元的系列船將于2023年下半年完成交付。
