三星重工26日表示，以總價約3兆韓元（約合162億人民幣）與巴拿馬地區(qū)船東簽下了20艘1.5萬標(biāo)箱級集裝箱船建造訂單。據(jù)業(yè)界透露，訂貨方是世界第7大船運公司臺灣長榮海運股份有限公司（Evergreen Marin）。
面對此次超大型訂單合同，三星重工與中國滬東中華造船、日本今治造船等共同競爭。業(yè)界曾預(yù)測，韓國與中國將分得一半的物量，但三星重工成功包攬了所有訂單。
此次，三星重工承攬的集裝箱船將采用燃料節(jié)約技術(shù)(Energy SavingDevice)和新一代智能化解決方案"S.Vessel"建造。計劃在2025年6月前，陸續(xù)交付于船東。
今年，三星重工總共接單42艘，訂單金額達51億美金。通過此次超大型合同，一口氣達成了今年目標(biāo)（78億美金）的65%，與去年11月末為止達到的30%相比，速度極快。手持訂單也增加到了258億美金，創(chuàng)下近5年來的最高值。
三星重工的相關(guān)人士表示“今年，隨著海運市場的恢復(fù)、運費上調(diào)等全球訂貨環(huán)境的好轉(zhuǎn)，以集裝箱船及原油運輸船為中心的訂單正在增加”，“將以穩(wěn)固的市場支配力為基礎(chǔ)，竭盡全力實現(xiàn)訂單目標(biāo)”
據(jù)克拉克森調(diào)查公司透露，今年全世界訂購的1.2萬標(biāo)箱級以上（新巴拿馬型）大型集裝箱船共66艘，其中三星重工占據(jù)一半（34艘，52%）市場占有率居首位。
此次，三星重工承攬的集裝箱船將采用燃料節(jié)約技術(shù)(Energy SavingDevice)和新一代智能化解決方案"S.Vessel"建造。計劃在2025年6月前，陸續(xù)交付于船東。
今年，三星重工總共接單42艘，訂單金額達51億美金。通過此次超大型合同，一口氣達成了今年目標(biāo)（78億美金）的65%，與去年11月末為止達到的30%相比，速度極快。手持訂單也增加到了258億美金，創(chuàng)下近5年來的最高值。
三星重工的相關(guān)人士表示“今年，隨著海運市場的恢復(fù)、運費上調(diào)等全球訂貨環(huán)境的好轉(zhuǎn)，以集裝箱船及原油運輸船為中心的訂單正在增加”，“將以穩(wěn)固的市場支配力為基礎(chǔ)，竭盡全力實現(xiàn)訂單目標(biāo)”
據(jù)克拉克森調(diào)查公司透露，今年全世界訂購的1.2萬標(biāo)箱級以上（新巴拿馬型）大型集裝箱船共66艘，其中三星重工占據(jù)一半（34艘，52%）市場占有率居首位。
