經(jīng)過(guò)5個(gè)多月的作業(yè)，國(guó)之重器“天鯤號(hào)”再立新功。
3月28日，從中交天津航道局有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中交天航局”）獲悉，3月28日，亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”順利完成了國(guó)家西部陸海新通道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——?dú)J州港東航道擴(kuò)建工程（擴(kuò)建10萬(wàn)噸級(jí)雙向航道）一期調(diào)整工程的既定施工任務(wù)，比原計(jì)劃提前32天。
去年10月21日，“天鯤號(hào)”抵達(dá)廣西欽州，所承建的欽州港東航道擴(kuò)建一期工程第2標(biāo)段總長(zhǎng)4公里，總面積近82萬(wàn)平方米，含有大量堅(jiān)硬的中風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖，平均強(qiáng)度20兆帕，最硬達(dá)104兆帕，是同期建設(shè)的四個(gè)標(biāo)段中巖石總量最多、硬度最大的施工段。
據(jù)中交天航局方面介紹，“天鯤號(hào)”在施工期間充分展示了其作為大國(guó)重器“能挖硬巖、超長(zhǎng)輸送、環(huán)保作業(yè)、智能化操作”的硬核功能，提前32天完成全部既定任務(wù)，總工程量260萬(wàn)立方米，創(chuàng)下日均疏浚量近2萬(wàn)立方米的挖巖記錄，將整體工程進(jìn)度提升近20%，同時(shí)硬巖挖掘系統(tǒng)和超長(zhǎng)排距輸送能力再次通過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。
中交天航局欽州項(xiàng)目經(jīng)理趙海豐稱(chēng)，“天鯤號(hào)”接下來(lái)還被賦予了一項(xiàng)新的任務(wù)，對(duì)欽州港東航道一段長(zhǎng)200余米、總面積超8萬(wàn)平方米的船舶轉(zhuǎn)彎區(qū)進(jìn)行加深拓寬，繼續(xù)為北部灣國(guó)際門(mén)戶港建設(shè)助力
欽州港東航道擴(kuò)建工程一期調(diào)整工程計(jì)劃于2021年6月完工，屆時(shí)欽州港東航道可通航20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，將助推北部灣港進(jìn)一步適應(yīng)全球集裝箱船舶大型化發(fā)展，加快西部陸海新通道國(guó)際門(mén)戶港建設(shè)，全面提升欽州港乃至整個(gè)北部灣港的通航能力和國(guó)際核心競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，“天鯤號(hào)”是由中交天航局自主設(shè)計(jì)和投資建造的亞洲最大、最先進(jìn)重型自航絞吸挖泥船，總裝機(jī)功率25843千瓦，設(shè)計(jì)小時(shí)挖泥量6000立方米，最大挖深35米?！疤祧H號(hào)”絞刀功率6600千瓦，可以輕松開(kāi)挖單側(cè)抗壓強(qiáng)度50兆帕內(nèi)巖石。泥泵輸送功率17000千瓦，遠(yuǎn)程輸送能力達(dá)15000米，為世界之最。
“天鯤號(hào)”于2015年12月11日開(kāi)工建造，2017年11月3日成功下水，2018年6月成功完成首次海試，2019年3月12日正式投產(chǎn)，投產(chǎn)“首秀”便奔赴海外，承擔(dān)“一帶一路”沿線國(guó)家工程建設(shè)任務(wù)。
2019年12月，“天鯤號(hào)”開(kāi)始國(guó)內(nèi)施工首秀，參與國(guó)內(nèi)連云港港贛榆港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道延伸段工程項(xiàng)目施工，最重要的性能指標(biāo)——超長(zhǎng)排距輸送能力得到檢驗(yàn)，挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等主要性能全部通過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，均超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
3月28日，從中交天津航道局有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中交天航局”）獲悉，3月28日，亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”順利完成了國(guó)家西部陸海新通道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——?dú)J州港東航道擴(kuò)建工程（擴(kuò)建10萬(wàn)噸級(jí)雙向航道）一期調(diào)整工程的既定施工任務(wù)，比原計(jì)劃提前32天。
據(jù)中交天航局方面介紹，“天鯤號(hào)”在施工期間充分展示了其作為大國(guó)重器“能挖硬巖、超長(zhǎng)輸送、環(huán)保作業(yè)、智能化操作”的硬核功能，提前32天完成全部既定任務(wù)，總工程量260萬(wàn)立方米，創(chuàng)下日均疏浚量近2萬(wàn)立方米的挖巖記錄，將整體工程進(jìn)度提升近20%，同時(shí)硬巖挖掘系統(tǒng)和超長(zhǎng)排距輸送能力再次通過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。
中交天航局欽州項(xiàng)目經(jīng)理趙海豐稱(chēng)，“天鯤號(hào)”接下來(lái)還被賦予了一項(xiàng)新的任務(wù)，對(duì)欽州港東航道一段長(zhǎng)200余米、總面積超8萬(wàn)平方米的船舶轉(zhuǎn)彎區(qū)進(jìn)行加深拓寬，繼續(xù)為北部灣國(guó)際門(mén)戶港建設(shè)助力
欽州港東航道擴(kuò)建工程一期調(diào)整工程計(jì)劃于2021年6月完工，屆時(shí)欽州港東航道可通航20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，將助推北部灣港進(jìn)一步適應(yīng)全球集裝箱船舶大型化發(fā)展，加快西部陸海新通道國(guó)際門(mén)戶港建設(shè)，全面提升欽州港乃至整個(gè)北部灣港的通航能力和國(guó)際核心競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，“天鯤號(hào)”是由中交天航局自主設(shè)計(jì)和投資建造的亞洲最大、最先進(jìn)重型自航絞吸挖泥船，總裝機(jī)功率25843千瓦，設(shè)計(jì)小時(shí)挖泥量6000立方米，最大挖深35米?！疤祧H號(hào)”絞刀功率6600千瓦，可以輕松開(kāi)挖單側(cè)抗壓強(qiáng)度50兆帕內(nèi)巖石。泥泵輸送功率17000千瓦，遠(yuǎn)程輸送能力達(dá)15000米，為世界之最。
“天鯤號(hào)”于2015年12月11日開(kāi)工建造，2017年11月3日成功下水，2018年6月成功完成首次海試，2019年3月12日正式投產(chǎn)，投產(chǎn)“首秀”便奔赴海外，承擔(dān)“一帶一路”沿線國(guó)家工程建設(shè)任務(wù)。
2019年12月，“天鯤號(hào)”開(kāi)始國(guó)內(nèi)施工首秀，參與國(guó)內(nèi)連云港港贛榆港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道延伸段工程項(xiàng)目施工，最重要的性能指標(biāo)——超長(zhǎng)排距輸送能力得到檢驗(yàn)，挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等主要性能全部通過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，均超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
