年初以來，黑龍江省國資委出資企業(yè)航運集團有限公司抓實企業(yè)改革三年行動各項舉措，推進以“產(chǎn)業(yè)鏈升級”為核心的“三大攻堅戰(zhàn)”，制定“開門紅”勞動競賽方案，一季度實現(xiàn)收入同比增幅4倍、利潤減虧2000萬元的“開門紅”。為“十四五”開好頭、起好步，推進“老字號”國企煥發(fā)新活力打下良好基礎(chǔ)。
航運集團所屬二級企業(yè)同江龍航港務有限公司貫徹落實集團產(chǎn)業(yè)鏈升級戰(zhàn)略部署，打破傳統(tǒng)水運行業(yè)思維定勢，開展糧食供應鏈業(yè)務。2020年入冬后立即與合作方開展糧食收購協(xié)議簽訂工作，以自有庫房倉儲和優(yōu)質(zhì)服務吸納合作客戶，與中鐵快運哈爾濱公司合作，充分發(fā)揮2019年引入專業(yè)物流企業(yè)的業(yè)務專長，開展糧食收儲和周邊國儲庫糧食運輸業(yè)務。為確保鐵路集裝箱運輸糧食專用線路和汽運倒裝物流暢通，促進場內(nèi)糧食快速流轉(zhuǎn)，該公司加強港區(qū)內(nèi)倉儲、裝卸、運輸?shù)扰涮追眨汗?jié)期間堅持在崗。隨著一輛輛糧食運輸車滿載玉米、水稻，緩緩有序駛?cè)敫劭诩Z食倉儲區(qū)，公司工作人員與合作方人員檢斤過磅、記錄信息、糧食入庫，“冬閑”變“冬忙”。公司總經(jīng)理劉鵬峰介紹，“除開展糧食收儲業(yè)務外，后續(xù)還將利用對俄口岸水運物流企業(yè)的區(qū)位和資源優(yōu)勢，集聚物流、商流、資金流、信息流等要素，進一步拓展供應鏈業(yè)務?！睋?jù)介紹，一季度，同江龍航港務有限公司與合作方收儲糧食1.2萬噸，已全部銷售完畢，臨時倉儲并發(fā)運(鐵路)3.7萬噸，實現(xiàn)收入近3000萬元。
黑龍江省港航工程有限公司克服一季度疫情防控和極寒天氣的雙重影響，全力推進撫遠黑瞎子島海事工作船碼頭項目施工。項目位于中俄界江黑龍江中游67公里處，為省內(nèi)首例高樁碼頭。為確保項目按計劃完成施工，該公司精心謀劃，統(tǒng)籌制定項目疫情防控和施工方案，利用冬季水位較低的有利時機搶抓施工進度。項目組30余名工作人員春節(jié)期間堅持駐守工地，兩班輪流，24小時人歇機不歇。破解寒地施工技術(shù)難題，工程采用新材料、新技術(shù)，大大提高了施工效率。項目負責人于宵介紹，“目前，施工已順利完成灌注樁和承臺防護鋼板、鋼筋預埋施工任務，將繼續(xù)開足馬力，為開江前搶抓承臺施工時間打下堅實基礎(chǔ)。”據(jù)了解，黑龍江省港航工程有限公司一季度完成收入1.06億元，實現(xiàn)利潤260萬元。同時積極參與水利、土建及水工等投標項目，新增中標金額近4000萬元。
作為省內(nèi)修造船龍頭企業(yè)，哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)一派繁忙景象。車間內(nèi)外，10余艘不同類型的在建船舶同時施工，場景十分壯觀。一季度，公司建造的3艘船舶不到一天時間順利完成移船到位，創(chuàng)造了公司極端嚴寒條件下移船速度和數(shù)量的歷史記錄，為后續(xù)按期交付船舶奠定基礎(chǔ)。為了確保在手訂單按期交工，公司生產(chǎn)運行中心合理安排生產(chǎn)要素，輪機工區(qū)、動力工區(qū)、工程研發(fā)中心、安全質(zhì)量監(jiān)察中心、物資供應站等各施工環(huán)節(jié)細化任務、密切配合、交叉作業(yè)，取得一個個工期節(jié)點的階段性勝利。
哈爾濱龍橋船務有限公司、佳木斯龍航船務有限公司經(jīng)營的浮橋項目在做好自身防疫工作的同時，積極配合地方政府疫情防控工作，落實巡橋檢查制度，定期維護橋駁，開展人員培訓。3月中旬，9座浮橋已全部進入正常營運狀態(tài)，一季度實現(xiàn)利潤200余萬元。
進入二季度，航運集團將正在開展的黨史學習教育與中心工作緊密結(jié)合，用“開新局、促發(fā)展”的工作成果作為黨史學習教育成效檢驗的重要方面，繼續(xù)把“科學應變、主動求變”貫穿在今后工作中，落實在行動上，確保年度目標順利完成。
航運集團所屬二級企業(yè)同江龍航港務有限公司貫徹落實集團產(chǎn)業(yè)鏈升級戰(zhàn)略部署，打破傳統(tǒng)水運行業(yè)思維定勢，開展糧食供應鏈業(yè)務。2020年入冬后立即與合作方開展糧食收購協(xié)議簽訂工作，以自有庫房倉儲和優(yōu)質(zhì)服務吸納合作客戶，與中鐵快運哈爾濱公司合作，充分發(fā)揮2019年引入專業(yè)物流企業(yè)的業(yè)務專長，開展糧食收儲和周邊國儲庫糧食運輸業(yè)務。為確保鐵路集裝箱運輸糧食專用線路和汽運倒裝物流暢通，促進場內(nèi)糧食快速流轉(zhuǎn)，該公司加強港區(qū)內(nèi)倉儲、裝卸、運輸?shù)扰涮追眨汗?jié)期間堅持在崗。隨著一輛輛糧食運輸車滿載玉米、水稻，緩緩有序駛?cè)敫劭诩Z食倉儲區(qū)，公司工作人員與合作方人員檢斤過磅、記錄信息、糧食入庫，“冬閑”變“冬忙”。公司總經(jīng)理劉鵬峰介紹，“除開展糧食收儲業(yè)務外，后續(xù)還將利用對俄口岸水運物流企業(yè)的區(qū)位和資源優(yōu)勢，集聚物流、商流、資金流、信息流等要素，進一步拓展供應鏈業(yè)務?！睋?jù)介紹，一季度，同江龍航港務有限公司與合作方收儲糧食1.2萬噸，已全部銷售完畢，臨時倉儲并發(fā)運(鐵路)3.7萬噸，實現(xiàn)收入近3000萬元。
黑龍江省港航工程有限公司克服一季度疫情防控和極寒天氣的雙重影響，全力推進撫遠黑瞎子島海事工作船碼頭項目施工。項目位于中俄界江黑龍江中游67公里處，為省內(nèi)首例高樁碼頭。為確保項目按計劃完成施工，該公司精心謀劃，統(tǒng)籌制定項目疫情防控和施工方案，利用冬季水位較低的有利時機搶抓施工進度。項目組30余名工作人員春節(jié)期間堅持駐守工地，兩班輪流，24小時人歇機不歇。破解寒地施工技術(shù)難題，工程采用新材料、新技術(shù)，大大提高了施工效率。項目負責人于宵介紹，“目前，施工已順利完成灌注樁和承臺防護鋼板、鋼筋預埋施工任務，將繼續(xù)開足馬力，為開江前搶抓承臺施工時間打下堅實基礎(chǔ)。”據(jù)了解，黑龍江省港航工程有限公司一季度完成收入1.06億元，實現(xiàn)利潤260萬元。同時積極參與水利、土建及水工等投標項目，新增中標金額近4000萬元。
作為省內(nèi)修造船龍頭企業(yè)，哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)一派繁忙景象。車間內(nèi)外，10余艘不同類型的在建船舶同時施工，場景十分壯觀。一季度，公司建造的3艘船舶不到一天時間順利完成移船到位，創(chuàng)造了公司極端嚴寒條件下移船速度和數(shù)量的歷史記錄，為后續(xù)按期交付船舶奠定基礎(chǔ)。為了確保在手訂單按期交工，公司生產(chǎn)運行中心合理安排生產(chǎn)要素，輪機工區(qū)、動力工區(qū)、工程研發(fā)中心、安全質(zhì)量監(jiān)察中心、物資供應站等各施工環(huán)節(jié)細化任務、密切配合、交叉作業(yè)，取得一個個工期節(jié)點的階段性勝利。
哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司內(nèi)，20人位的宿舍船即將移出廠房。
哈爾濱龍橋船務有限公司、佳木斯龍航船務有限公司經(jīng)營的浮橋項目在做好自身防疫工作的同時，積極配合地方政府疫情防控工作，落實巡橋檢查制度，定期維護橋駁，開展人員培訓。3月中旬，9座浮橋已全部進入正常營運狀態(tài)，一季度實現(xiàn)利潤200余萬元。
進入二季度，航運集團將正在開展的黨史學習教育與中心工作緊密結(jié)合，用“開新局、促發(fā)展”的工作成果作為黨史學習教育成效檢驗的重要方面，繼續(xù)把“科學應變、主動求變”貫穿在今后工作中，落實在行動上，確保年度目標順利完成。
