日前，土耳其Sanmar船廠與巴基斯坦卡西姆港管理局（PQA）簽署六艘船舶的造船合同。
據(jù)悉，此次造船合同價(jià)值3346萬美元，包括四艘高性能拖輪以及兩艘領(lǐng)航船。其中，三艘32m x 13m x 5.6m的大功率拖輪可使用液化天然氣驅(qū)動(dòng)，船首船尾系樁拉力（BP）為75噸，第四艘拖輪的系樁拉力更強(qiáng)，達(dá)到85噸；兩艘領(lǐng)航船長(zhǎng)20米，航速達(dá)到20海節(jié)。
新船將基于加拿大軍艦設(shè)計(jì)公司Robert Allan Ltd為Sanmar獨(dú)創(chuàng)的RAstar 3200SX設(shè)計(jì)，并將成為Kocacay系列護(hù)航艦和港口拖輪的一部分。
新船主要用于船舶貨物裝卸、拖引、護(hù)航以及執(zhí)行緊急任務(wù)。與同規(guī)模其它拖輪相比，新船經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，吃水深度更淺，確保船舶在斯卡帕灣等有深度限制的碼頭，也具有更強(qiáng)的操作靈活性。
Sanmar船廠表示，拖輪計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)交付，領(lǐng)航船計(jì)劃在10個(gè)月內(nèi)交付。
據(jù)了解，系列船中的前兩艘拖輪名為Thor of Scapa號(hào)和Odin of Scapa號(hào)，已于去年交付給英國(guó)奧克尼群島委員會(huì)。
Sanmar船廠副總裁Ali Gurun表示：“自2000年以來，Sanmar船廠一直為巴基斯坦建造拖輪。在巴基斯坦的卡拉奇港（KPT）和卡希姆港（PQA），都有我們建造的拖輪。然而，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，本次項(xiàng)目是最具挑戰(zhàn)性的投標(biāo)之一。我們的設(shè)計(jì)公司Robert Allan Ltd和供應(yīng)商Kongsberg Marine與Sanmar的工程師密切合作，將為卡希姆港提供具有最佳性能的解決方案?！?br />
盡管受到新冠疫情的影響，Sanmar船廠仍在2020年創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄，共交付30艘拖輪。據(jù)悉，共有13艘船舶交付給海外客戶，其中超過10艘船舶是為土耳其拖輪運(yùn)營(yíng)商打造的。另外共有7艘拖輪加入Sanmar自己的船隊(duì)。
Sanmar船廠簽約儀式
據(jù)悉，此次造船合同價(jià)值3346萬美元，包括四艘高性能拖輪以及兩艘領(lǐng)航船。其中，三艘32m x 13m x 5.6m的大功率拖輪可使用液化天然氣驅(qū)動(dòng)，船首船尾系樁拉力（BP）為75噸，第四艘拖輪的系樁拉力更強(qiáng)，達(dá)到85噸；兩艘領(lǐng)航船長(zhǎng)20米，航速達(dá)到20海節(jié)。
新船將基于加拿大軍艦設(shè)計(jì)公司Robert Allan Ltd為Sanmar獨(dú)創(chuàng)的RAstar 3200SX設(shè)計(jì)，并將成為Kocacay系列護(hù)航艦和港口拖輪的一部分。
新船主要用于船舶貨物裝卸、拖引、護(hù)航以及執(zhí)行緊急任務(wù)。與同規(guī)模其它拖輪相比，新船經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，吃水深度更淺，確保船舶在斯卡帕灣等有深度限制的碼頭，也具有更強(qiáng)的操作靈活性。
Sanmar船廠表示，拖輪計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)交付，領(lǐng)航船計(jì)劃在10個(gè)月內(nèi)交付。
據(jù)了解，系列船中的前兩艘拖輪名為Thor of Scapa號(hào)和Odin of Scapa號(hào)，已于去年交付給英國(guó)奧克尼群島委員會(huì)。
Sanmar船廠副總裁Ali Gurun表示：“自2000年以來，Sanmar船廠一直為巴基斯坦建造拖輪。在巴基斯坦的卡拉奇港（KPT）和卡希姆港（PQA），都有我們建造的拖輪。然而，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，本次項(xiàng)目是最具挑戰(zhàn)性的投標(biāo)之一。我們的設(shè)計(jì)公司Robert Allan Ltd和供應(yīng)商Kongsberg Marine與Sanmar的工程師密切合作，將為卡希姆港提供具有最佳性能的解決方案?！?br />
盡管受到新冠疫情的影響，Sanmar船廠仍在2020年創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄，共交付30艘拖輪。據(jù)悉，共有13艘船舶交付給海外客戶，其中超過10艘船舶是為土耳其拖輪運(yùn)營(yíng)商打造的。另外共有7艘拖輪加入Sanmar自己的船隊(duì)。
