2021年以來，15000-16000TEU大型集裝箱新造市場持續(xù)火爆，1-4月共成交79艘、120萬TEU，以艘數(shù)計，超過自2007年有成交記錄至2020年同級船型的總訂單量。獨立船東或班輪公司紛紛訂船背后的原因除去因運價急速攀升而大幅盈利以及市場博弈之外，更重要的是班輪公司需要配備更多的15000-16000TEU大型集裝箱船以滿足北美兩大主力航線持續(xù)上漲的運力需求。據(jù)統(tǒng)計，北美集裝箱港口吞吐量2015-2020年復合增長率達2.7%（高于同期歐洲和地中海集裝箱港口吞吐量年復合增長率2.2%），特別是美國主要港口自2020年10月份以來集裝箱吞吐量同比增速一直保持在10%以上。
未來一段時期，隨著美國經(jīng)濟持續(xù)復蘇，線上購物需求強勁以及集裝箱“門到門”物流模式的流行，北美航線集裝箱運力需求有望繼續(xù)增長，特別是美國東部港口為分擔美西港口的裝卸壓力正在積極擴建增加運力，美東航線前景將持續(xù)向好，同時出于經(jīng)濟性和靈活性的考慮，適應新巴拿馬運河的15000-16000TEU大型集裝箱訂單或將繼續(xù)釋放。
