6月10日上午，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船東區(qū)港池碼頭汽笛響起?！把?”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船結(jié)束為期一個(gè)月的維護(hù)保養(yǎng)，即將開(kāi)啟下一次科考任務(wù)。
此次常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)，是“雪龍2”號(hào)圓滿完成第37次南極考察任務(wù)，安全航行179天，累計(jì)3.6萬(wàn)海里后，于5月12日返廠。重點(diǎn)對(duì)輪機(jī)、涂裝、電氣、甲板機(jī)械、科考等主要設(shè)備進(jìn)行了年度保養(yǎng)和部分更換維修，共包括四大類200余項(xiàng)工程，其中塢內(nèi)工期14天、碼頭周期16天。
本次保修推出了兩項(xiàng)革新，分別為首次使用浮船塢開(kāi)展塢內(nèi)工程、首次采用超高壓水槍除銹機(jī)器人設(shè)備除銹。
首次使用“江南長(zhǎng)興八號(hào)”浮船塢開(kāi)展塢內(nèi)工程
為配合公司生產(chǎn)，“雪龍2”號(hào)首次使用“江南長(zhǎng)興八號(hào)”浮船塢開(kāi)展塢內(nèi)工程。在“零”經(jīng)驗(yàn)、高風(fēng)險(xiǎn)情況下，保修團(tuán)隊(duì)先后組織策劃內(nèi)容討論二十余次，編修策劃方案上百次，壓載調(diào)整方案數(shù)據(jù)內(nèi)外部評(píng)審近十次。在實(shí)際操作中，按照既定方案將作業(yè)時(shí)間精確到分鐘。同時(shí)，為了防止船舶在坐墩過(guò)程中發(fā)生偏移造成底部設(shè)備損壞，本次進(jìn)塢提出橫向偏差不大于50毫米，縱向偏差不超過(guò)100毫米的高要求，最終確保了“雪龍2”號(hào)首次使用浮船塢進(jìn)出塢的“零”失誤，開(kāi)辟了公司一條全功能的生產(chǎn)線，加快了公司高質(zhì)量發(fā)展步伐，提升了公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。
首次采用2500kg超高壓水槍除銹機(jī)器人設(shè)備除銹
推進(jìn)綠色修船、智能化修船，本次“雪龍2”號(hào)保修引進(jìn)2500kg的爬壁式超高壓水機(jī)器人和吸盤(pán)式超高壓水設(shè)備。使用上述設(shè)備除銹避免了揚(yáng)塵污染，除銹產(chǎn)生的廢水集中處理后再行排放。與此同時(shí)可高效除銹和破冰漆，進(jìn)塢僅3天就完成破冰漆去除工作，效率較常規(guī)沖砂提升80%，大大縮減了塢期、節(jié)省了人工。該項(xiàng)方案革新有力推進(jìn)了綠色修船和智能化修船進(jìn)程。
