近期，DNV已經(jīng)修訂了其ST-0033海事模擬器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，為涵蓋云端模擬的全功能領(lǐng)域引入了新的D級認(rèn)證。新標(biāo)準(zhǔn)開創(chuàng)了行業(yè)先河，DNV已經(jīng)準(zhǔn)備好開始對符合要求的模擬器開展認(rèn)證。
在COVID-19大流行期間，由于在培訓(xùn)和考試中心的實(shí)際出勤受到限制或不可行，使用遠(yuǎn)程方法為海員提供培訓(xùn)方案的情況有所增加。
新的功能領(lǐng)域和實(shí)際操作的新技術(shù)，以及法定要求，必須涵蓋在所有的學(xué)習(xí)課程中。根據(jù)DNV SeaSkill?學(xué)習(xí)課程證書的有效期條件，所有作為此類培訓(xùn)和考試工具的真實(shí)、虛擬和云端模擬器也必須通過DNV認(rèn)證。
為了滿足繼續(xù)教育新海員的需要，以及至關(guān)重要的是使在職海員能夠按照國際要求更新他們現(xiàn)有的證書，我們與模擬器供應(yīng)商和最終用戶一起創(chuàng)建了一個跨行業(yè)的項(xiàng)目，為全功能領(lǐng)域開發(fā)新的模擬器D級認(rèn)證，涵蓋基于云的遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)模擬器的虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）要求。
到目前為止，物理逼真度的要求只在符合STCW（培訓(xùn)、認(rèn)證和值班標(biāo)準(zhǔn)）公約的高水平上描述了硬件和界面以及操作環(huán)境。
盡管遠(yuǎn)程模擬本身并不是新技術(shù)，但修訂的核心重點(diǎn)是用軟件支持的人工環(huán)境取代硬件，其呈現(xiàn)方式是讓用戶暫時相信并接受它是一個真實(shí)的環(huán)境（VR），同時仍然保持所要求的行為真實(shí)性。
在遠(yuǎn)程設(shè)置中最重要的方面是教員和評估員設(shè)施?，F(xiàn)在，新的認(rèn)證劃分為(a)互動的、同步的、連續(xù)的在線教員指導(dǎo)的模擬；(b)分離的、異步的學(xué)生為主的模擬；或者根據(jù)演習(xí)的性質(zhì)同步或異步操作時，(a)和(b)的組合，以滿足訓(xùn)練目標(biāo)。
"作為最早開發(fā)遠(yuǎn)程、基于云的模擬解決方案的公司之一，滿足了對新培訓(xùn)方法的需求，康斯伯格數(shù)字公司很高興DNV開發(fā)了這個新的D級認(rèn)證。它認(rèn)可了近幾個月來基于云的技術(shù)所貢獻(xiàn)的價值，以及它如何在未來繼續(xù)成為海事培訓(xùn)的一個組成部分，"康斯伯格數(shù)字公司數(shù)字海洋執(zhí)行副總裁Andreas Jagt?yen評論道。
"DNV SeaSkill?的模擬器認(rèn)證專家Aksel David Nordholm船長說："通過制定D級標(biāo)準(zhǔn)，DNV正在幫助確保海員能夠在COVID 19的限制下完成他們所需的培訓(xùn)。"他補(bǔ)充說："我們現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好開始對符合新等級的航海模擬器進(jìn)行必要的認(rèn)證。
"DNV Maritime首席執(zhí)行官Knut?rbeck-Nilssen說："培訓(xùn)是航運(yùn)業(yè)極其重要的安全屏障，DNV對培訓(xùn)計(jì)劃和最新的遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)方法進(jìn)行認(rèn)證，是我們對海上安全承諾的又一堅(jiān)實(shí)例證。DNV ST-0033航海模擬器系統(tǒng)自2000年1月首次發(fā)布以來，不定期進(jìn)行修訂。
