近日，油輪船東Euronav宣布將訂造3艘蘇伊士型油輪和1艘VLCC，這些船未來將能夠使用氨和LNG做燃料。
據(jù)報道，Euronav正在與現(xiàn)代重工、勞氏船級社和DNV一起開展一項開發(fā)計劃，以“幫助加速雙燃料氨(NH3)VLCC和蘇伊士型油輪的開發(fā)”。
據(jù)航運界網(wǎng)了解，目前，Euronav擁有并運營70多艘大型油輪。該公司與現(xiàn)代重工達成了建造3艘蘇伊士型油輪的合同，總價值為1.992億美元，這批船只預(yù)計將于2023年第三季度和2024年第一季度交付。
此外，該公司還行使了在現(xiàn)代三湖重工（Hyundai Samho Yard）建造第三艘VLCC的選擇權(quán)，該船預(yù)計將于2023年第二季度交付。今年4月，Euronav以1.86億美元的價格訂購了兩艘VLCC。
“航運業(yè)正在進入一個科技飛速發(fā)展、環(huán)境保護力度不斷加強的時代，這些都要求公司有強有力的管理制度”，Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示，“增強與關(guān)鍵伙伴合作，實現(xiàn)安全運輸和新技術(shù)的商業(yè)化。同時，加速氨燃料開發(fā)和應(yīng)用，并將其作為航運業(yè)的關(guān)鍵解決方案之一?！?/p>
Euronav表示，新造船將錯開交付，使所有相關(guān)方在開發(fā)氨氣船方面取得具體進展，這些船將采用雙燃料氨或LNG為動力。
“訂購的每艘船都是我們船隊振興計劃的一部分，我們的船舶在燃料消耗和排放方面已經(jīng)超過了其他現(xiàn)有船舶，尤其是那些即將面臨淘汰的老舊船，”Euronav表示。
“此外，如果商業(yè)上可行，這些船舶將逐漸準(zhǔn)備在后期改造成氨燃料船”，Euronav補充道。
今年2月，Euronav同意轉(zhuǎn)售其在韓國大韓造船廠（Daehan Shippyard）建造的配備洗滌器的蘇伊士型油輪，該船具備使用氨燃料的能力。
De Stoop預(yù)計，最早要到2023年才能使用氨燃料船。
事實上，MAN和瓦錫蘭等發(fā)動機制造商正在致力于研究氨動力推進系統(tǒng)，Euronav是選擇訂購具有這種結(jié)構(gòu)靈活性以適應(yīng)這些技術(shù)的船舶的船東之一。
