8月27日，由中國船舶集團有限公司旗下中船貿易聯(lián)合滬東中華為法國達飛海運集團建造的15000TEU超大型集裝箱系列船首制船“達飛·和風”號命名交付。這是中法兩國船海巨頭全面落實2019年中國國家主席習近平和法國總統(tǒng)馬克龍見證簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的最新成果。同時，也標志著“CSSC超大型箱船譜系”又添“新丁”，實現(xiàn)了對全球超大型集裝箱船發(fā)展的引領。
2019年3月，在中法建交55周年的背景下，兩國元首見證了中國船舶集團董事長雷凡培、達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德互相交換戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨5艘雙燃料動力、5艘常規(guī)動力共10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同。
該系列船由七〇八所研發(fā)設計，滬東中華和江南造船建造，國產化率達到90%，中國船舶集團擁有自主知識產權。同時，該系列船也是中國船舶集團積極響應中國“一帶一路”倡議的重要成果之一，是中國船企以先進技術為支撐，為促進全球航運綠色、低碳、環(huán)保轉型升級作出的重要貢獻。
“達飛·和風”號是目前船舶市場上炙手可熱的船型，可靈活布置于全球各個重要航線。該船長度相當于14節(jié)“復興號”高鐵車廂，從船底至上層建筑的高度相當于24層樓，貨艙加甲板堆箱層數(shù)達到22層。該船載箱量達到15536標準箱，同時，可獨立裝載1800個冷藏集裝箱。該船采用脫硫塔和低壓脫硝的廢氣洗滌組合，提前滿足國際海事組織（IMO）TierIII排放標準，更好的適應船東營運靈活性；滿足船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求，具有經濟高效、載重量大、單箱油耗低等特點。
在該船建造期間，中船貿易聯(lián)合滬東中華高度重視，積極謀劃，憑借滬東中華在超大型集裝箱船建造領域擁有的雄厚技術實力、豐富管理經驗和良好市場影響力，在總結成功建造全球首創(chuàng)最大、最先進23000TEU雙燃料動力集裝箱船經驗的基礎上，持續(xù)優(yōu)化項目管理，加強質量管控，力求精益求精，打造精品船型。
