9月15日,德翔海運通過“云簽約”的方式在馬尾造船下單訂造4艘2900TEU集裝箱船,該批次船采用上海船舶設計院自主設計的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋槳、高效適應扭曲舵加舵球,確保了船、機、槳、舵的一體化設計,提升了船舶的整體性能。預計新船將于2023年6月開始陸續(xù)交付。
9月15日,德翔海運通過“云簽約”的方式在馬尾造船下單訂造4艘2900TEU集裝箱船,該批次船采用上海船舶設計院自主設計的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋槳、高效適應扭曲舵加舵球,確保了船、機、槳、舵的一體化設計,提升了船舶的整體性能。預計新船將于2023年6月開始陸續(xù)交付。