今年1月29日，外高橋造船博士后科研工作站正式揭牌。
外高橋造船黨委副書記、總經(jīng)理陳剛在揭牌儀式上表示，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，外高橋造船已經(jīng)形成完善的人才梯隊(duì)建設(shè)和科研體系。以大型郵輪工程為契機(jī)，外高橋造船將充分利用項(xiàng)目平臺(tái)，借助博士后科研工作站的人才引進(jìn)優(yōu)勢(shì)，積極與各高校院所、企事業(yè)單位開展合作，充分發(fā)揮人才蓄水池作用，提高公司整體科技實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)大型郵輪及相關(guān)高科技產(chǎn)品的開發(fā)落實(shí)，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供原動(dòng)力。
半年過(guò)去，外高橋造船博士后科研工作站在結(jié)合科技創(chuàng)新主研方向，開展博士后選拔、培養(yǎng)和管理工作方面取得了哪些進(jìn)展？
近日，小編隨上海市人力資源和社會(huì)保障局專技處、市博管辦工作人員再次走訪上海外高橋造船博士后科研工作站，深入了解工作站運(yùn)行情況和博士后人才管理工作。
公司將智能制造作為主攻方向
上海外高橋造船有限公司是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下骨干造船企業(yè)，公司一直致力于建設(shè)“世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”船廠。自1999年建廠至今21余載，公司主持和參與國(guó)家部委和上海市各級(jí)重大科研項(xiàng)目研究課題160余項(xiàng)。
2015年5月國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施《中國(guó)制造2025》，并將智能制造作為主攻方向。公司人力資源部副部長(zhǎng)邵丹強(qiáng)調(diào)：“這也是企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。”
近幾年，外高橋造船圍繞海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和建設(shè)世界造船強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，全方位開展船舶海工領(lǐng)域基礎(chǔ)性、前瞻性和戰(zhàn)略性問(wèn)題的研究與攻關(guān)。以大型郵輪、智能制造、智能船舶、海洋工程等領(lǐng)域?yàn)橹饕芯繉?duì)象，聚焦13萬(wàn)總噸級(jí)大型郵輪工程項(xiàng)目、典型居住艙室和公共區(qū)域設(shè)計(jì)建造技術(shù)研究、深水通用性FPSO工程開發(fā)項(xiàng)目等研究方向，推動(dòng)公司科研水平穩(wěn)步提升、產(chǎn)品升級(jí)換代，逐步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型。
“恰好趕上了特別好的時(shí)機(jī)，上海市也為高端人才提供很多政策支持?！鄙鄣そ榻B說(shuō)，上海市人社局專技處、市博管辦工作人員多次到訪，送政策上門，幫助共同建設(shè)企業(yè)博士后工作站。2020年11月，經(jīng)人力資源和社會(huì)保障部批準(zhǔn)，外高橋造船正式獲批博士后科研工作站。借助市人社局提供的學(xué)習(xí)平臺(tái)，外高橋造船作為新設(shè)站單位和有經(jīng)驗(yàn)的航天、汽車企事業(yè)單位加強(qiáng)了交流學(xué)習(xí)，就博士后人才培養(yǎng)、前瞻性技術(shù)方向規(guī)劃、博士后人才與企業(yè)融合等問(wèn)題取經(jīng)。1月29日，鄧琳博士也參加了揭牌儀式。她記得那天上海市人社局有關(guān)負(fù)責(zé)人在致辭中提出，要繼續(xù)為工作站提供服務(wù)與支持，希望外高橋造船繼續(xù)發(fā)揮主體帶頭作用，充分利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，開展博士后科研工作站建設(shè)工作，加強(qiáng)人才引領(lǐng)作用，打造人才培養(yǎng)高地。
產(chǎn)學(xué)研深度融合推動(dòng)科技攻關(guān)
提到博士后科研工作站的設(shè)立，公司科創(chuàng)總監(jiān)張學(xué)輝指出，不同于傳統(tǒng)的校企合作與人才招聘，采取企業(yè)博士后工作站與高校博士后流動(dòng)站聯(lián)合招收和培養(yǎng)博士后研究人員的機(jī)制，可以在科研項(xiàng)目開展前期就與博士后人才形成合作意向；同時(shí)通過(guò)依托具體項(xiàng)目的方式鍛煉高端人才，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地和人才培養(yǎng)雙重目標(biāo)的高效、高質(zhì)達(dá)成。
張學(xué)輝介紹說(shuō)：“外高橋造船一直以來(lái)通過(guò)科研項(xiàng)目與各大高校，如上海交通大學(xué)、上海海事大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海大學(xué)、上海理工大學(xué)、清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)等緊密合作，并簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。一方面利用學(xué)校優(yōu)質(zhì)的人力資源和公共實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，助力科技攻關(guān)；另一方面就是人才招聘。”科研的前端是依靠高校和院所提供知識(shí)保障和智力支持，科研的后端——這類制造型企業(yè)的特點(diǎn)是工程化，而科研技術(shù)在實(shí)際場(chǎng)景的應(yīng)用非常復(fù)雜。企業(yè)博士后科研工作站作為兩者之間的連接器，優(yōu)化科研前后端的承接與轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，助推創(chuàng)新工業(yè)化、科研項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化。
每年由科技部牽頭多個(gè)技術(shù)部門，確認(rèn)企業(yè)重點(diǎn)技術(shù)任務(wù)方向，工作站博士后的招聘和任務(wù)部署則根據(jù)企業(yè)科研方向開展，使得高端人才和企業(yè)發(fā)展的需求高度結(jié)合。鄧琳正是以外高橋造船承接的中國(guó)首制大型郵輪建造項(xiàng)目為契機(jī)，加入外高橋造船博士后工作站的。
航空母艦、大型郵輪、大型液化天然氣運(yùn)輸船，是全球造船業(yè)皇冠上的“三顆明珠”。2008年，我國(guó)第一艘自行建造的14.7萬(wàn)立方米薄膜型LNG船成功交付。2019年，我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)航空母艦山東艦交付海軍。大型郵輪作為我國(guó)目前唯一沒(méi)有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品，是名副其實(shí)的巨系統(tǒng)工程，被譽(yù)為中國(guó)船舶工業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”。不同于普通船型，大型郵輪在建造中大量使用了薄板結(jié)構(gòu)，整體搭建技術(shù)難度和對(duì)質(zhì)量把控的要求極高。鄧琳博士基于博士期間的研究方向機(jī)械與焊接技術(shù)，依托上海交通大學(xué)薄板結(jié)構(gòu)制造研究所的高?？蒲匈Y源，負(fù)責(zé)關(guān)鍵科研技術(shù)攻關(guān)，對(duì)薄板車間進(jìn)行智能化數(shù)字化升級(jí)，以優(yōu)化生產(chǎn)和提高質(zhì)量。她所在的智能薄板生產(chǎn)車間去年還被評(píng)為首批上海智能工廠之一。
博士后引育驅(qū)動(dòng)人才梯隊(duì)建設(shè)
值得一提的是，項(xiàng)目為導(dǎo)向的博士后人才培養(yǎng)機(jī)制可以說(shuō)是企業(yè)創(chuàng)新和人才發(fā)展的雙贏。雖然設(shè)站時(shí)間不長(zhǎng)，但是公司高度重視博士后研究人員的管理與培養(yǎng)?？萍脊芾聿扛辈块L(zhǎng)黃詠文表示，受到過(guò)去幾年碩士研究生研究站的合作模式的成功啟發(fā)，公司充分認(rèn)識(shí)到高端人才在研究技術(shù)方法和邏輯思維上的優(yōu)勢(shì)，在積極申報(bào)并成功獲批設(shè)立博士后工作站后，也希望能發(fā)揮示范效應(yīng)和集聚效應(yīng)，將更多的博士后人才吸引過(guò)來(lái)，提升科技創(chuàng)新實(shí)力，不斷搶占國(guó)際海洋工程技術(shù)的新高地，掌握船舶行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。
公司成立了黨委書記、董事長(zhǎng)掛帥的博士后科研工作站管理委員會(huì)，指導(dǎo)創(chuàng)建更靈活的高層次人才培養(yǎng)機(jī)制，編制博士后研究人員管理辦法，推進(jìn)博士后工作制度化、規(guī)范化建設(shè)。其次，規(guī)劃設(shè)置博士后工作站工作室，針對(duì)博士后量身定制培養(yǎng)路線，以充分激活發(fā)揮博士學(xué)術(shù)優(yōu)勢(shì)。另外，配合國(guó)家、地方高端人才政策，給予博士后創(chuàng)新人才充分支持與資助。公司基于博士后科研工作站為博士后人才提供符合企業(yè)戰(zhàn)略高度的發(fā)展路徑：一是在站博士后研究人員的組織關(guān)系身份更靈活。他們根據(jù)項(xiàng)目研究的需要可以散布于企業(yè)各部門開展工作，這一點(diǎn)可以幫助博士后人才更全面了解企業(yè)運(yùn)行。二是校企頂尖雙導(dǎo)師指導(dǎo)。公司充分挖掘現(xiàn)有人才資源，以博士帶博士，以高能帶高潛，由經(jīng)理層擔(dān)任業(yè)界導(dǎo)師。而高校流動(dòng)站向工作站提供一流專家學(xué)者指導(dǎo)，擔(dān)任學(xué)界導(dǎo)師。以鄧琳博士為例，公司結(jié)合其科研主攻方向，計(jì)劃建設(shè)形成了以上海交通大學(xué)林忠欽院士和外高橋造船陳剛總經(jīng)理為首的導(dǎo)師隊(duì)伍。
邵丹透露說(shuō)，根據(jù)公司人力資源規(guī)劃和需求，十四五期間外高橋造船博士后工作站計(jì)劃每年進(jìn)站1至2人。
看到外高橋造船博士后工作站建站半年來(lái)，人才培養(yǎng)工作的開展有條不紊，市專技處、市博管辦工作人員給予高度肯定與鼓勵(lì)。同時(shí)也指出，目前2至4年的項(xiàng)目制博士后工作站人才培養(yǎng)模式與常規(guī)的人才招聘模式相比，更符合科研高端人才的考察與發(fā)展，能夠更好地幫助企業(yè)與博士后人才在科研項(xiàng)目周期內(nèi)互相深入了解，完成雙向選擇。
在與擬入站博士溝通了解其工作生活情況后，市博管辦工作人員還介紹了上海市有關(guān)人才計(jì)劃、博士后工作站的相關(guān)支持政策等，鼓勵(lì)入站后積極申報(bào)上海市“超級(jí)博士后”計(jì)劃和參與博士后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等活動(dòng)，表示會(huì)進(jìn)一步提升博士后服務(wù)管理工作水平，以保障博士后人才在滬科研工作的順利開展。
