新船需求繼續(xù)回落
11月份，新船需求繼續(xù)回落，全球簽約新船訂單51艘、232萬載重噸，按載重噸計，環(huán)比減少64.1%，同比減少75.9%。1-11月，全球累計簽約新船訂單1561艘、11528萬載重噸，按載重噸計，同比增長106.5%?？偟膩砜矗?021年全球造船市場行情良好，預計全年新船成交量將達1.2億載重噸。
圖1.世界新船訂單量
主力船型市場向好
集裝箱船方面，1-11月全球簽約新船訂單527艘、4421萬載重噸，同比增長536.5%，具體訂單包括192艘萬箱船、154艘中型箱船和181艘支線箱船。散貨船方面，1-11月全球簽約新船訂單411艘、3642萬載重噸，同比增長78.3%，具體訂單包括77艘好望角型船、150艘巴拿馬型船、105艘大靈便型船和79艘小靈便型船。油船方面，1-11月全球簽約萬噸以上油船新船訂單193艘、2135萬載重噸，同比增長9.5%，具體訂單包括33艘VLCC、11艘蘇伊士型油船、47艘阿芙拉型油船和102艘中小型成品油船。液化氣船方面，1-11月全球簽約新船訂單167艘、1059萬載重噸，同比增加149.8%，具體包括67艘大型LNG船、55艘VLGC和45艘中小型液化氣船。
新船價格維持漲勢
11月份，克拉克森新船價格指數(shù)收于153.6點，環(huán)比回漲1.3點，同比上漲28.5點。從主力船型看，散貨船、油船、集裝箱船和液化氣船的克拉克森新船價格指數(shù)分別為160.1點、180.9點、98.0點和157.1點，環(huán)比分別上漲0點、1.5點、2.0點和1.4點；同比分別提升36.8點、36.1點、22.6點和23.2點。從典型船型看，典型船型的新船價格穩(wěn)中有升，VLCC、17.4萬立方米LNG船的價格已分別達到1.09億美元和2.05億美元的高位水平。
圖2.克拉克森新船價格指數(shù)
中國繼續(xù)領跑全球
按照克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1-11月，中國船廠簽約新船訂單5984萬載重噸，同比增加131%，全球市場份額為52%，繼續(xù)保持領先；韓國船廠簽約新船訂單3951萬載重噸，同比增加112%，全球市場份額為34%，位列全球次席；日本船廠簽約新船訂單1215萬載重噸，同比增加35%，全球市場份額為11%。
