近日，挪威國家石油公司、殼牌、道達爾能源、挪威天然氣運輸管理公司及DNV共同啟動“二氧化碳高效海運”產(chǎn)業(yè)聯(lián)合項目，開發(fā)二氧化碳低壓運輸船設(shè)計，關(guān)注船舶貨艙及裝卸系統(tǒng)、材料選擇、試驗?zāi)M、調(diào)節(jié)及液化等具體問題，預(yù)計2023年完成。二氧化碳船運現(xiàn)以小規(guī)模中等壓力運輸為主，未來發(fā)展目標則是兼顧運輸規(guī)模、安全性能和經(jīng)濟效益，低壓運輸系統(tǒng)即成為潛在解決方案。
碳捕集與封存是助力實現(xiàn)《巴黎氣候變化協(xié)定》和《格拉斯哥氣候公約》的重要技術(shù)。據(jù)財富商業(yè)洞察預(yù)測，2021至2028年，碳捕集與封存市場年復(fù)合增長率將達到19.5%，市場價值預(yù)計從20億美元增至70億美元；該機構(gòu)同時指出，建立大規(guī)模碳捕集與封存系統(tǒng)所需的巨額投資或阻礙市場擴張。
