2021年，舟山中遠海運重工制造系統(tǒng)緊緊圍繞“學川崎”工作，大力推進工藝工法改進，制定《生產(chǎn)與質量改善方案》，優(yōu)化工藝流程、降低施工難度，在工裝發(fā)明、工序前移、工藝改進、技術優(yōu)化等方面推出了近120項成果，從源頭上降低人工成本、提高工作效率。
提高工藝規(guī)范化|在工作推進中不斷改進完善
為規(guī)范現(xiàn)場工藝紀律，提高工藝技術改進固化率，編制工藝改進考試試題，對管理人員和工藝技術人員進行理論考試，固化工藝技術基礎知識。同時，采用部門自查、質量管理部交驗檢查、項目管理部專項巡查等多種方式，進一步提高工藝工法固化率。
每月開展KPS活動，推進落實KPS提案，全年評選優(yōu)秀提案70項。全年制造業(yè)務TQC事務組共計編制62項TQC活動計劃，開展了季度TQC成果發(fā)布會，評選出10項優(yōu)秀成果，累計創(chuàng)造經(jīng)濟效益約200萬元。
創(chuàng)新工藝工法|在非船項目上取得成效
為順利推進中奧儲油罐項目施工，積極開展項目技術攻關，學習大地測量技術，順利實現(xiàn)罐基礎自主精度交驗，在建造過程中嚴抓精度尺寸管理，交驗合格率100%，免檢項目200余項，節(jié)約近900工時。
優(yōu)化設計了各類型工裝34項，其中，結合公司加工設備特性，采用壓制結構代替焊接制作的蝴蝶卡具工裝，節(jié)約近10萬元材料成本。
結合造船焊接技術，將儲油罐傳統(tǒng)55°坡口優(yōu)化為40°坡口，節(jié)約焊材近3噸。在罐底板和7區(qū)倒裝罐上首次實現(xiàn)焊接小車作業(yè)，焊接效率提高2倍。對埋弧焊機進行改造，實現(xiàn)了儲油罐大角縫埋弧焊接，節(jié)約采購新焊機成本。
優(yōu)化工藝流程|在穿梭油輪系列項目持續(xù)提升效率
為提高造船分段總組完整性，對造船托盤進行梳理優(yōu)化，重點推進托盤小型化、區(qū)域化、專業(yè)化，同時加大了工序前移的推進力度，優(yōu)化后的托盤更貼合現(xiàn)場施工，分段總組安裝完整性得到明顯提升。15.4萬噸穿梭油輪N786船較比上一艘同型船，在下水時，總組管舾完整性和機舾完整性分別提升5%和4%。
對傳統(tǒng)貨油艙反頂腳手架滿搭作業(yè)進行專項技術攻關，減少腳手架搭設需求，通過制作腳手架工裝、提高貨油艙甲板分段預裝完整性、提升吊耳切割工藝等方法，在N786項目首次實現(xiàn)貨油艙反頂不搭設腳手架，實現(xiàn)了預期目標，對比同類型船主甲板搭架、拆架工時分別減少34%和25%，總計節(jié)約1600工時，降低了安全風險，節(jié)省了人工成本。
為進一步推廣工藝成果，制造系統(tǒng)將208個優(yōu)秀案例成果匯編成冊，對后續(xù)施工作業(yè)提供了有利技術支撐，后續(xù)，將繼續(xù)推進精益管理，創(chuàng)新優(yōu)化工藝，強化機制管控，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營做好技術保障。
