1月27日14時，江蘇遠洋在南通中遠川崎投資建造的6.4萬噸散貨船NE380開始龍骨鋪裝。鋪裝儀式在中遠川崎船舶工程有限公司（NACKS）一號塢邊舉行，江蘇遠洋船舶管理部副部長兼船舶建造部部長練建國、南通中遠川崎黨委書記、副總經(jīng)理徐文宇參加儀式，中遠川崎相關部門負責人、NK船級社、江蘇遠洋駐廠監(jiān)造人員見證這一重要時刻。
節(jié)能王：油耗大幅縮減
NE380是南通中遠海運川崎在6.1萬噸散貨船基礎上，升級優(yōu)化為6.4萬噸的首制新船型，總長199.9米、型寬32.24米、型深19.4米、滿載吃水13.5米，滿載服務航速13.8節(jié)。該船作為江蘇遠洋首艘最大續(xù)航能力超2.4萬海里的散貨船，更具市場競爭力。
其突出性能是，采用更高效的線型等節(jié)能裝置和MAN B&W 6S50 ME-C9.7-HPSCR主機，實現(xiàn)了油耗更低、載重量更大、節(jié)能環(huán)保效果更加明顯。
此外，本船主機還采用高壓選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）,柴油發(fā)電機型采用低壓選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），有了這兩種更加綠色、環(huán)保SCR系統(tǒng)的“加盟”，使得船舶排放物能充分滿足氮氧化物排放標準Ⅲ的嚴格要求。由于設計理念先進，NE380的船舶能效設計指數(shù)（EEDI）可超前滿足2025年IMO第三階段新要求。
智能船：可即時通訊，遠程監(jiān)測
NE380將安裝智能船舶能效管理與操作系統(tǒng)（SEMOS）,結合船上的VSAT、INMARSAT GX網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)，將具備岸基對船舶的遠程能效監(jiān)測、機艙和駕駛室監(jiān)控、船舶性能優(yōu)化以及即時通訊和船舶報告等多方面先進功能，真正實現(xiàn)即時監(jiān)測、智能操控，是名副其實的“智能船”，該船的建造投用，是江蘇遠洋推進智慧航運進程的又一重要舉措。
該NE380船將于今年6月交付，隨著龍骨鋪設節(jié)點的順利推進，也為完工交付奠定了堅實基礎！
