3月6日，威海金陵續(xù)建的6500DWT化學(xué)品2號船“KING TANK”下水。
與同型船的1號船相比，該船進(jìn)廠時管系系統(tǒng)無一完整，液貨系統(tǒng)安裝工程尚未過半，油水艙需重新打磨涂裝，設(shè)備需拆檢保養(yǎng)……大量工程亟需推進(jìn)，項目組組織人員趕搶工程的同時，合理調(diào)度資源，在船東和RINA船級社的密切配合下，相關(guān)生產(chǎn)部門人員克服因疫情部分服務(wù)商和備件不能按時到廠等困難，按時完成framo系統(tǒng)串油，錨絞機、救生艇吊、救助艇吊、油管吊等甲板設(shè)備效用試驗。
作為該船的重點工程之一，液貨艙特涂工程困難重重。因液貨艙內(nèi)存在大量麻點板，全靠人工深度打磨，而艙內(nèi)底部布滿密密麻麻的加熱盤管，影響施工，需先將其拆除，待完成特涂工程后再安裝。特涂施工要求溫度在15℃以上，面對低溫及限電等不利因素，項目組同制造部采取租賃發(fā)電機、增加除濕機、甲板鋪蓋棉被等措施，具備施工條件后組織人員24小時連續(xù)作業(yè)，耗時2個月完成液貨艙打磨和Marineline特涂工程，確保了該船下水狀態(tài)和節(jié)點的完成。
目前，發(fā)電機等水下調(diào)試所需的油、水、氣、電、管等系統(tǒng)和艙室交驗工程已提前完工，設(shè)備服務(wù)商基本完成確認(rèn)，下水后一周內(nèi)即可完成發(fā)電機動車。
