日前，在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工11泊位上矗立著一個(gè)龐然大物——“秦航工88”號(hào)浮吊，它主要任務(wù)是將碼頭上“戴姆夫納”輪的脫硫模塊吊裝上船。浮吊一到位，各方人員便圍繞即定的吊裝目標(biāo)有條不紊的忙碌起來(lái)。
當(dāng)天下午2點(diǎn)左右，經(jīng)過(guò)半天緊張的工作后一切準(zhǔn)備就緒，隨著起重指揮“起高”的一聲令下，浮吊的鋼絲繩開(kāi)始緩緩收緊，模塊也一點(diǎn)點(diǎn)的往上提升。離地約十公分時(shí)，模塊靜置片刻進(jìn)行最后一道工序：檢查分段吊裝狀態(tài)下的安全性，分段紋絲不動(dòng)的定在空中、與地面基本保持平行，說(shuō)明模塊內(nèi)部的加強(qiáng)、重心的估算均把控得十分到位。雖然對(duì)結(jié)果早有預(yù)料，但真正看到它被成功舉起的那一刻，等候在一旁的各設(shè)計(jì)主管們?nèi)约?dòng)不已，紛紛擊掌相慶，外人可能看到吊起來(lái)的那一下覺(jué)得再平常不過(guò)，只有真正參與其中設(shè)計(jì)的人員才能明白這一結(jié)果得來(lái)是如何的不易。
時(shí)間回到去年12月20日，經(jīng)營(yíng)中心發(fā)來(lái)一封項(xiàng)目預(yù)警郵件,大致內(nèi)容是船東公司要求后續(xù)所有的脫硫改裝項(xiàng)目要按照船東要求嚴(yán)控周期，如無(wú)法做到，就將終止合作，但項(xiàng)目前期已投入大量人力和物力，并完成了大部分采購(gòu)、預(yù)制工作，如一旦取消，損失將是我們?nèi)f萬(wàn)無(wú)法承受的。根據(jù)過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，該船東公司的脫硫項(xiàng)目改裝周期基本上在70天左右，后面經(jīng)過(guò)生產(chǎn)部門的不斷深挖潛能，周期壓縮到60天左右，與船東的期望存在不小差距，要想達(dá)成目標(biāo)，唯有借助于技術(shù)改變建造策略方可完成。
面對(duì)船東提出的挑戰(zhàn)，技術(shù)研發(fā)中心沒(méi)有絲毫逃避，而是勇挑重?fù)?dān),向困難亮劍,充分發(fā)揮創(chuàng)新精神，積極尋求突破點(diǎn)，為大幅縮短建造周期尋計(jì)定策，決心將不可能變?yōu)榭赡?。技術(shù)黨支部更是積極動(dòng)員,引導(dǎo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)黨員同志在困難面前勇挑重?fù)?dān),沖鋒在前,積極發(fā)揮好黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用,帶領(lǐng)黨員群眾攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，于是,在尋求解決方案上,便第一時(shí)間出現(xiàn)了黨支部書記向小斌、共產(chǎn)黨員龍哲等黨員同志的身影。
尋求優(yōu)化，船體結(jié)構(gòu)專業(yè)首當(dāng)其沖。通過(guò)對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行深入分析后發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題的癥結(jié)在于此類船型脫硫的模塊極大利用了原船的生活區(qū)，最終造成新加結(jié)構(gòu)無(wú)法獨(dú)立形成整體空間，難以模塊化建造。以往的項(xiàng)目通常采用的都是現(xiàn)場(chǎng)小分段安裝好，然后所有設(shè)備管路、舾裝件均要集中擠到船上狹小的空間內(nèi)一點(diǎn)點(diǎn)安裝，這是導(dǎo)致周期過(guò)長(zhǎng)的根本原因。原始詳細(xì)設(shè)計(jì)先天不足，結(jié)構(gòu)分段業(yè)已成形無(wú)法改變，留給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師閃展騰挪的余地不多，面對(duì)困局，如何破解？
為了攻克擺在面前的這道難題，結(jié)構(gòu)技術(shù)主管調(diào)出改裝三維模型，結(jié)合脫硫塔設(shè)備和舾裝件布置，仔細(xì)的研究模型的構(gòu)成，努力尋找最合理的組裝范圍。經(jīng)過(guò)反復(fù)斟酌、討論、評(píng)估，最終選定了脫硫塔周圍區(qū)域的6個(gè)小分段作為總組。范圍確定后，從模型圖中可以明顯見(jiàn)到底部結(jié)構(gòu)十分薄弱，結(jié)構(gòu)該如何進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)呢？工程師又苦覓良策，保險(xiǎn)起見(jiàn)，最初的方案是即在底部?jī)蓪蛹由现喂埽伦鲆欢卧瑹焽杞Y(jié)構(gòu)。后面將方案呈現(xiàn)出來(lái)同生產(chǎn)進(jìn)行探討，生產(chǎn)給出建議，在有把握的前提下建議不要再新制作一段原船煙囪，這樣可以進(jìn)一步的減少船上的工作。最終技術(shù)中心結(jié)構(gòu)、工法、總體計(jì)算各專家匯聚一堂，憑借扎實(shí)的專業(yè)功底進(jìn)行評(píng)估后一致同意取消這一結(jié)構(gòu)以減少現(xiàn)場(chǎng)的工作量，為縮短船期再助力。
組裝方案大方向確定后，技術(shù)研發(fā)中心又馬不停蹄的投入到方案的細(xì)化上，結(jié)構(gòu)專業(yè)繪制簡(jiǎn)單明了的加強(qiáng)圖紙，工法設(shè)計(jì)總裝吊運(yùn)方案，布置搭載場(chǎng)地，船舶吊裝時(shí)的停泊位置，為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)有序的進(jìn)行保駕護(hù)航。與此同時(shí)，其他相關(guān)人員也沒(méi)有閑著，一方面，為了學(xué)習(xí)在大連已完工姐妹船的寶貴經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)經(jīng)理在項(xiàng)目確定初期陪同生產(chǎn)總管北上取經(jīng)，回來(lái)后第一時(shí)間把資料反饋給各設(shè)計(jì)主管。另一方面，為了提高模塊的預(yù)裝率，管系、舾裝、通風(fēng)、電氣專業(yè)克服服務(wù)商的詳設(shè)頻繁升版帶來(lái)的不便，仍要全力保證生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，將生產(chǎn)圖紙更新下發(fā)，及時(shí)對(duì)生產(chǎn)提出的圖紙問(wèn)題耐心進(jìn)行答疑解惑。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋，將現(xiàn)場(chǎng)不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，減少干涉項(xiàng)，在模塊吊裝前清理所有后續(xù)隱患。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程期間，做到設(shè)計(jì)與生產(chǎn)不脫節(jié)，及時(shí)跟蹤現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，處理現(xiàn)場(chǎng)反饋問(wèn)題。總體專業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)模塊的重量重心，并用有限元軟件對(duì)吊運(yùn)過(guò)程進(jìn)行強(qiáng)度分析計(jì)算，找出薄弱點(diǎn)，提供補(bǔ)強(qiáng)方案，給予模塊安全吊運(yùn)提供理論支撐。
臨吊裝前一天，結(jié)構(gòu)工程師按生產(chǎn)要求，去到現(xiàn)場(chǎng)陪同現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行最后的把關(guān)，從上到下，從里到外各個(gè)角落轉(zhuǎn)遍，一一檢查設(shè)計(jì)的加強(qiáng)是否按要求做到位，是否還有影響吊裝的東西未拆除，力爭(zhēng)做到萬(wàn)無(wú)一失。檢查完畢后與第二天涉及吊運(yùn)的相關(guān)人員召開(kāi)專題會(huì)，進(jìn)行最后的交底。正當(dāng)一切看似準(zhǔn)備妥當(dāng)時(shí)，困難出現(xiàn)了，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)原定的四鉤頭吊裝方案由于浮吊方原因有一個(gè)鉤頭無(wú)法使用，而且肯定無(wú)法及時(shí)進(jìn)行修理，這意味如果不能改變吊裝方案，那么定好的計(jì)劃只能被迫取消，此時(shí)離原計(jì)劃的模塊吊裝時(shí)間僅剩12小時(shí)。
在這緊急關(guān)頭，技術(shù)研發(fā)中心迅速組織了人力，負(fù)責(zé)工法的同事接到消息時(shí)已是在回家的地鐵上，但他沒(méi)有絲毫的遲疑，顧不上吃飯就立即乘車返回辦公室打開(kāi)電腦重新開(kāi)始設(shè)計(jì)吊裝方案，20時(shí)30分，方案修改完畢，在不改變吊耳的前提下就地取材，按公司庫(kù)存索具將方案改為兩鉤頭吊裝，扭轉(zhuǎn)了不利局面。由于方案更改，鋼絲繩的受力角度改變，對(duì)吊耳和模塊結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了更大的側(cè)向擠壓力，需要重新對(duì)吊運(yùn)方案進(jìn)行有限元計(jì)算、強(qiáng)度分析和安全評(píng)估。時(shí)間緊、任務(wù)重、壓力大，技術(shù)研發(fā)中心黨支部書記兼總體室主任向小斌同志挺身而出，接下了這一棒，憑借扎實(shí)的基本功和業(yè)務(wù)技能，21:30分就計(jì)算完畢，僅用時(shí)60分鐘，計(jì)算結(jié)果顯示需要再度對(duì)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)的量不大，幾乎不影響吊運(yùn)計(jì)劃，此時(shí)整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)才算松了一口氣。但此時(shí)，技術(shù)的工作還未結(jié)束，技術(shù)經(jīng)理結(jié)合吊運(yùn)方案和有限元計(jì)算報(bào)告，第一時(shí)間用電話和微信通知項(xiàng)目組準(zhǔn)備加強(qiáng)材料，隨后整理方案和報(bào)告、更新吊運(yùn)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)圖紙，將清晰的生產(chǎn)指令用郵件傳遞給項(xiàng)目組。
此刻，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將目光再轉(zhuǎn)回到現(xiàn)場(chǎng)的模塊吊裝上，3月5日17:00，模塊移到船上準(zhǔn)備安裝，3月6日凌晨2點(diǎn)，浮吊完成脫鉤步驟，宣告了整個(gè)模塊安裝完成，給整個(gè)項(xiàng)目改裝搶占了先機(jī)，可敬可愛(ài)的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人用實(shí)際行動(dòng)踐行著推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的錚錚誓言。
