3月14日，江蘇遠洋在南通中遠海運川崎投資建造的第二艘6.4萬噸超靈便型散貨輪NE381開始鋪龍骨，鋪龍骨儀式在南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS）一號塢邊舉行。江蘇遠洋船舶管理部副部長兼船舶建造部部長練建國，NACKS副總經(jīng)理陸燕輝、龔江華參加儀式，NACKS相關部門負責人、NK船級社及江蘇遠洋駐廠監(jiān)造組共同見證這一重要節(jié)點。
NE381是南通中遠海運川崎升級優(yōu)化船型，是江蘇遠洋新造4艘6.4萬噸散貨輪中的第2艘。該船總長199.9米、型寬32.24米、型深19.4米、滿載吃水13.5米，滿載服務航速13.8節(jié)。該船作為江蘇遠洋最大續(xù)航能力超2.4萬海里的散貨船，具有多方面性能優(yōu)勢。
NE381是名副其實的“智能船”，該船的建造投用是江蘇遠洋推進智慧航運進程的又一重要舉措。NE381擁有當今最先進的導航和通訊設備以及VSAT、INMARSAT GX網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)等，可實現(xiàn)岸基對船舶的遠程能效監(jiān)測、機艙和駕駛室監(jiān)控、船舶性能優(yōu)化及即時通訊和船舶報告等先進功能，實現(xiàn)即時監(jiān)測、智能操控。
該船采用滿足排放Tier III要求的SCR系統(tǒng)，主機、輔機更加綠色環(huán)保。主機采用高壓選擇性催化還原系統(tǒng)SCR，柴油發(fā)電機型采用低壓選擇性催化還原系統(tǒng)SCR，這兩種SCR系統(tǒng)油耗更低、更加綠色、環(huán)保，船舶能效設計指數(shù)（EEDI）可超前滿足2025年IMO第三階段新要求。
該船計劃于今年7月下旬交付，龍骨鋪設的順利推進為下一步完工交付打下良好基礎。
