4月4日突如其來(lái)的疫情打亂了威海金陵有序的生產(chǎn)節(jié)奏。此時(shí)，距離W0272雙燃料高端客滾船下水時(shí)間僅剩16天，為確保實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目組適時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃、均衡人力資源，各部門(mén)爭(zhēng)分奪秒，在外板油漆噴涂、軸舵系安裝及減搖鰭試驗(yàn)這三大重點(diǎn)工程上聚焦發(fā)力。
外板工程是下水前的重要工程，面對(duì)高空車(chē)司機(jī)不足，項(xiàng)目組積極組織人員調(diào)配，進(jìn)行資源整合，通過(guò)外板描畫(huà)和一舷兩人拉毛的形式進(jìn)行加班作業(yè)，堅(jiān)決做到日事日畢，確保工程如期完工。
在疫情防控狀態(tài)下，該船軸舵系工程施工勞力不足，舾裝部合理組織人員投入，將現(xiàn)有勞力分為兩組，一組投入舵葉拂配工作，一組投入船上軸系安裝工作。項(xiàng)目組、舾裝部和服務(wù)商每天組織專(zhuān)人對(duì)接、總結(jié)分析，3天內(nèi)完成了槳葉安裝工程。
由于主配電板達(dá)不到供電狀態(tài)，項(xiàng)目組及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，采用臨時(shí)電源的形式進(jìn)行試驗(yàn)。舾裝部抽派其它隊(duì)伍接線人員支援，加班加點(diǎn)連續(xù)奮戰(zhàn)3天，完成減搖鰭調(diào)試報(bào)驗(yàn)工程。
