近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高效搶修“OOCL JAPAN”修理工程贏得船東的高度好評(píng)。
“OOCL JAPAN”是東方海外貨柜航運(yùn)有限公司旗下一艘21413TEU集裝箱船，此次進(jìn)廠主要為球鼻艏艏部海損區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)換新、艉部脫硫改造水下部分舷外管及閥箱改造等工程。
按照船方既定航班計(jì)劃，此次修理修期緊、任務(wù)重，總管小組科學(xué)合理策劃，圍繞主線工程倒排計(jì)劃，各生產(chǎn)線條緊密協(xié)作，相互配合，積極推進(jìn)修理項(xiàng)目。
在海損鋼結(jié)構(gòu)換新重點(diǎn)工程上，總管小組從分段拆舊、安裝、裝配、電焊，現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)、設(shè)備布置等各施工環(huán)節(jié)，做好詳細(xì)策劃，嚴(yán)格管控安全和質(zhì)量，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
船舶進(jìn)塢后，第一時(shí)間組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，測(cè)量海損區(qū)域范圍，繪制海損鋼結(jié)構(gòu)換新圖，及時(shí)完成下料工作。同時(shí)，對(duì)海損區(qū)域分段進(jìn)行拆舊作業(yè)，僅用18小時(shí)完成了約150噸鋼結(jié)構(gòu)拆舊，達(dá)到分段安裝條件。
在新分段安裝階段，總管小組結(jié)合以往修理經(jīng)驗(yàn)，利用集裝箱船艏部線型大、舭部空間大的特點(diǎn)，采用中間分段與60噸平板車組合駁運(yùn)、艏部分段與100噸液壓小車組合駁運(yùn)的方式，進(jìn)行分段安裝，提高了分段裝配速度和施工效率，僅16小時(shí)完成了3個(gè)立體分段的安裝工程；12小時(shí)完成了里外口裝配報(bào)驗(yàn)；36小時(shí)完成焊接與完工報(bào)驗(yàn)。歷時(shí)4天完成全部海損區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)換新工程，為其他工程推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
最終，在各方的通力合作下，“OOCL JAPAN”按原計(jì)劃提前3天順利出塢，贏得船東的高度贊揚(yáng)和認(rèn)可，為后續(xù)深度合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
