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全球最大豪華客滾船完成傾斜試驗(yàn)

   2022-05-27 船海裝備網(wǎng)4260
核心提示:5月25日,由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為意大利Onorato航運(yùn)集團(tuán)旗下Moby Line航運(yùn)公司建造的全球最大客滾船——2500客/3800米車道

5月25日,由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為意大利Onorato航運(yùn)集團(tuán)旗下Moby Line航運(yùn)公司建造的全球最大客滾船——2500客/3800米車道豪華客滾船1號(hào)船完成了傾斜試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)檢測(cè),該船重量重心數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值基本一致。

傾斜試驗(yàn)是通過(guò)船舶橫傾來(lái)求得船舶完工后的實(shí)際重量和重心高度的一種有效方法。由于船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜龐大,在設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)其重量和重心位置的計(jì)算會(huì)存在一定累積偏差,再加上建造過(guò)程中也不可避免地存在建造偏差,這兩方面的因素疊加之后,有可能使船舶建造完成后其實(shí)際重量和重心位置數(shù)值與當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)的數(shù)值存在一定誤差。由于船舶的重量和重心高度與船舶的穩(wěn)性有著極重要的關(guān)系,所以在船舶建造完工后,必須通過(guò)傾斜試驗(yàn)來(lái)測(cè)得船舶實(shí)際的重量和重心高度,以確定船舶在水中航行時(shí)的穩(wěn)性是否達(dá)到要求。因此,傾斜試驗(yàn)也可以形象地理解為給新建造的船舶“問(wèn)初心”。


剛才前面講到船舶的重量和重心高度與船舶的穩(wěn)性有著極重要的關(guān)系,也就是說(shuō),如果船舶的重量重心過(guò)高,那么這艘船在海上航行時(shí)就會(huì)站不穩(wěn)或者無(wú)法抵御風(fēng)浪。過(guò)去駕船出海的人在空船返航的時(shí)候往往需要拿一些生蠔殼等重物來(lái)壓船,以保持船舶的穩(wěn)性,這也是為什么在我國(guó)沿海地區(qū)仍然保留有許多蠔殼屋的原因了。


但現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)對(duì)船舶性能的要求越來(lái)越高,新船在建成時(shí)就必須要具有良好的穩(wěn)性,因此控制一艘船的重量重心是貫穿整個(gè)建造過(guò)程的一項(xiàng)重要工作。特別是客船由其于具有龐大的上層建筑,內(nèi)裝材料多,如果船上配置的設(shè)備設(shè)施實(shí)際重量和設(shè)計(jì)時(shí)理論重量存在較大偏差,就會(huì)導(dǎo)致最后建造出來(lái)的船舶穩(wěn)性達(dá)不到要求。


過(guò)去一些造船企業(yè)為了控制船舶的重量重心,甚至要將每一次帶上船安裝的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行稱重,并逐項(xiàng)做好登記。廣船國(guó)際作為國(guó)內(nèi)豪華客滾船建造領(lǐng)域的龍頭企業(yè),建造交付的豪華客滾船數(shù)量國(guó)內(nèi)排名第一,因此在豪華客滾船建造重量重心控制方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)和龐大的歷史數(shù)據(jù)作為支撐,所以目前設(shè)計(jì)建造豪華客滾船已經(jīng)不用這么繁瑣,這就像是人們常說(shuō)的“只有很努力才能看起來(lái)毫不費(fèi)力”吧。


據(jù)了解,由于在做傾斜試驗(yàn)的時(shí)候,船舶應(yīng)處于空船狀態(tài),一切不是船上配備的設(shè)備設(shè)施均應(yīng)從船上撤除,應(yīng)該屬于船上配備的設(shè)備設(shè)施也要全部配置到位。所以,當(dāng)一艘船滿足傾斜試驗(yàn)條件的時(shí)候,也就意味著這艘船的設(shè)備設(shè)施安裝工作已經(jīng)全部完成,在各個(gè)系統(tǒng)完成調(diào)試之后,這艘船就即將要出海試航了。因此,傾斜試驗(yàn)就相當(dāng)于是船舶建造過(guò)程中的“成人禮”,從此以后,她的世界將是星辰大海。


Moby豪華客滾船1號(hào)船項(xiàng)目組帶領(lǐng)參加人員從該船出塢之時(shí)起就緊緊咬住傾斜試驗(yàn)這個(gè)節(jié)點(diǎn)倒排生產(chǎn)計(jì)劃,積極響應(yīng)“二季度攻堅(jiān)戰(zhàn)”的號(hào)召奮力搶進(jìn)度、保節(jié)點(diǎn)。受新冠疫情影響,部分資材設(shè)備來(lái)貨受阻,項(xiàng)目組聯(lián)合物資部門一邊及時(shí)協(xié)調(diào)供應(yīng)商解決運(yùn)輸難題,一邊組織員工打破常規(guī),把能做的項(xiàng)目盡量往前趕,最終按計(jì)劃完成了這個(gè)節(jié)點(diǎn),為該船6月中旬實(shí)現(xiàn)試航的目標(biāo)創(chuàng)造了條件。


 
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