拓市場(chǎng)，講誠(chéng)信，維護(hù)客戶資源。上半年，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)承接了40 多家國(guó)內(nèi)外客戶的修理改裝船舶，繼續(xù)深化與丹麥馬士基、法國(guó)達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)系統(tǒng)航運(yùn)公司、埃及國(guó)航等國(guó)際知名航運(yùn)公司合作關(guān)系。其中，承接馬士基公司6 艘集裝箱船改裝訂單，包括4 艘“K”系列球鼻艏改裝、槳葉換新、艙蓋改裝等工程；承接達(dá)飛公司8 艘集裝箱船改裝訂單，其中16000TEU的“凡爾納”輪和“馬可波羅”輪打破了舟山中遠(yuǎn)船務(wù)承修最大箱船記錄；承接了系統(tǒng)內(nèi)航運(yùn)公司16 艘船舶，“兄弟船兄弟修”的理念得以進(jìn)一步體現(xiàn)。同時(shí)，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)不斷提升服務(wù)水平，在維系大客戶的基礎(chǔ)上，悉心聽取船東的要求和建議，在縮短修期、提高修船質(zhì)量等方面狠下功夫，客戶滿意度穩(wěn)居系統(tǒng)內(nèi)前列，贏得了各家船東公司的高度贊譽(yù)。
強(qiáng)技術(shù)，樹品牌，打造精品工程。發(fā)揮改裝和高技術(shù)船舶修理強(qiáng)項(xiàng)，把塢期控制、提升修理水平作為逆市經(jīng)營(yíng)的法寶，繼續(xù)發(fā)揮在海損船修理、球鼻艏改裝、槳葉水平拂配等業(yè)務(wù)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過加強(qiáng)工藝革新、工裝工藝的改進(jìn)，在突發(fā)工程、高難度修理工程船舶中塑造了多項(xiàng)精品工程，維系了大量新老客戶。在打破最大箱船記錄的達(dá)飛“凡爾納”輪修理過程中，項(xiàng)目組連續(xù)攻克塢內(nèi)排墩、艏部坐墩等難關(guān)，僅用5 天時(shí)間完成球鼻艏換新、螺旋槳換新、ECA 管系改造、外板打沙油漆等工程。在承修中遠(yuǎn)航運(yùn)“港豐”輪艉軸螺栓拆除過程中，由于無(wú)法找到與之匹配的國(guó)外廠家艉軸螺栓拆卸工具，項(xiàng)目組重新研發(fā)制作了拆卸工裝，確保該項(xiàng)工程圓滿完成。
控成本，理流程，確保高效運(yùn)行。為確保在低迷的市場(chǎng)形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)修船業(yè)務(wù)的高效、高產(chǎn)運(yùn)行，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)一手抓流程優(yōu)化一手抓技術(shù)革新，并通過繼續(xù)實(shí)施高壓水除銹等工藝，在縮短塢期、降低修船成本方面成績(jī)顯著。在上半年承修的110 艘船舶中，其中化學(xué)品船、油輪、集裝箱船44 艘，因此類工程船舶受制于天氣影響較大，生產(chǎn)部與經(jīng)營(yíng)部積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)工區(qū)，將“優(yōu)化生產(chǎn)流程”作為重要課題不斷加以改進(jìn)，通過明晰總管小組、生產(chǎn)車間和施工隊(duì)伍各方面職責(zé)，各項(xiàng)生產(chǎn)工序銜接更加順暢，物資準(zhǔn)備、設(shè)備調(diào)運(yùn)等服務(wù)保障工作更加及時(shí)。同時(shí)，技術(shù)人員繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)支持，累計(jì)完成技術(shù)工藝方案72 份，發(fā)放圖紙854 份，正確率均100%，完成改裝船圖紙787 份，正確率98.7%，不僅為生產(chǎn)提供了有力的技術(shù)支持，更為提高生產(chǎn)效率、控制成本提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
