6月8日在希臘波塞冬國際海事展（Posidonia 2022）上，韓國三星重工氨燃料船舶獲得了多家船級社認證。
其中，三星重工的氨燃料動力大型集裝箱船基本設計獲得了美國船級社（ABS）頒發(fā)原則性認可(AIP)證書。通過共同研發(fā)氨燃料儲罐設計結構及最佳配置、氨燃料供應及換氣系統(tǒng)等技術，雙方成功完成了新巴拿馬型氨燃料動力集裝箱船的基本設計。
同一天，三星重工的氨燃料預留（ammonia-ready）LNG動力集裝箱船基本設計獲得了英國勞氏船級社(LR)頒發(fā)原則性認可(AIP)證書。該型船由三星重工與法國GTT、英國勞氏船級社共同開發(fā)。
三星重工介紹，該公司從2019年開始，一直與船級社、船東、發(fā)動機制造商等共同開發(fā)氨燃料動力船技術，并在2020年9月獲得了英國勞氏船級社頒發(fā)的氨燃料動力8.5萬~12.5萬載重噸級阿芙拉型原油運輸船的基本設計原則性認可(AIP)證書，隨后又在2021年8月獲得了挪威船級社（DNV）頒發(fā)的氨燃料預留VLCC基本設計原則性認可(AIP)證書。2021年10月，三星重工自主開發(fā)的薄膜型液化氫儲罐及16萬立方米液氫運輸船概念設計獲得了英國勞氏船級社頒發(fā)的原則性認可(AIP)證書。今年4月，三星重工又與馬來西亞國際航運公司（MISC）子公司AET簽署了開發(fā)建造兩艘超大型氨燃料動力VLCC的MOU，并計劃于2026年交付投入運營，正在帶頭推進氨燃料動力船的商用化。
三星重工副社長兼造船海洋營業(yè)本部長吳成一表示：“氨燃料動力船是實現(xiàn)造船海運業(yè)界碳中和目標的可持續(xù)解決方案之一。今后，三星重工也將以差異化的產品技術力為基礎，引領環(huán)保船舶市場?！?/p>
