6月20日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船再次迎來三喜臨門兩船開工、一船上船臺(tái)，打響了全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“第一槍”。
開工
6月20日，江南造船為Seaspan公司建造的15500TEU箱船項(xiàng)目首船開工。Seaspan 15500TEU裝箱船項(xiàng)目共計(jì)6艘，由江南造船和滬東中華各建造3艘，于2021年3月26日簽訂合同。Seaspan公司當(dāng)前位居集裝箱船獨(dú)立船東全球排名首位，本次合作是我司首次與Seaspan公司攜手，體現(xiàn)了公司在大型箱船領(lǐng)域的建造實(shí)力和影響力。
該項(xiàng)目船型總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務(wù)航速22.0節(jié)，按照Tier III規(guī)范來建造，配備混合式脫硫塔裝置，采用滬東中華全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全可靠的技術(shù)設(shè)計(jì)。通過優(yōu)化線型、采用大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，使船舶的快速性和低能耗得到充分體現(xiàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)先進(jìn)領(lǐng)先水平
開工
6月20日下午，江南造船為Petredec Holdings（Eastern）PTE Ltd（以下簡稱Petredec公司）建造的第五艘93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）在制造一部切割作業(yè)區(qū)舉行開工儀式。船東監(jiān)造組代表Kumar、DNV船級(jí)社代表劉云、項(xiàng)目總建造師魏小永在開工節(jié)點(diǎn)證書上簽字。
船東Petredec公司是一家集航運(yùn)、貿(mào)易以及下游物流于一體的全球化公司，已在江南造船訂造22艘船舶，6艘93K VLGC，4艘84K VLGC和12艘21/22K LEG/LPG船，在過去十多年的合作中已經(jīng)建立了高度信任的友好關(guān)系。
93000立方米VLGC是公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda93P）。該船型采用江南自主優(yōu)化設(shè)計(jì)的第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下有出色和均衡的性能表現(xiàn)。93000立方米VLGC堪稱“未來型”綠色船舶，是目前世界上最大的雙燃料VLGC，其航速和油耗等綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
上船臺(tái)
6月20日，江南造船為日本KUMIAI建造的40000立方米MGC船（H2723）舉行上船臺(tái)儀式。該船采用“節(jié)能、環(huán)保、智能”的理念，是江南造船全新自主研發(fā)的中型全冷式液化氣船（Panda 40P），該船型設(shè)有3個(gè)A型獨(dú)立液罐，除液化石油氣（LPG）外還可運(yùn)輸氨水和氯乙烯單體(VCM)等更多的石化產(chǎn)品，其顯著特點(diǎn)是配置了一臺(tái)綠色環(huán)保的LPG雙燃料主機(jī)，配合軸發(fā)在LPG燃?xì)饽Ｊ较?，硫氧化?SOx)的排放可以降為“零”；配合江南VS-BOW?和FAD?等節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，該船型燃?xì)?油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平；配合江南智能船舶系統(tǒng)，可為船東優(yōu)化航線、提升綜合能效和船岸一體化管理效率；該船入美國船級(jí)社（ABS）。該項(xiàng)目是江南造船與KUMIAI的首次合作，也是江南造船的第一艘中型LPG船。
疫情形勢(shì)下，H2723上船臺(tái)彰顯了江南造船的高質(zhì)高效，更標(biāo)志著江南造船與KUMIAI合作取得了階段性成功。
