7月6日上午，新大洋造船承建的59990噸散貨船DY4105“長(zhǎng)勝門”輪在3號(hào)碼頭舉行隆重的交船儀式。南京江海集團(tuán)有限公司、南京兩江海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)牟宗皓，南京兩江海運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理奚海洋，中國(guó)船級(jí)社江蘇分社副總經(jīng)理張東標(biāo)，船舶公司黨總支書記、董事長(zhǎng)何雋，黨總支副書記、總經(jīng)理徐斌及領(lǐng)導(dǎo)班子成員出席交船儀式。
徐斌在歡迎辭中對(duì)江海集團(tuán)和兩江海運(yùn)選擇蘇美達(dá)船舶和新大洋造船表示感謝。他表示，今年以來全體蘇美達(dá)船舶人直面疫情，勠力同心、克服萬難，保節(jié)點(diǎn)、保交船，目前已累計(jì)交船11艘，圓滿實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半、交船任務(wù)過半的目標(biāo)。
牟宗皓在致辭中表示，“長(zhǎng)勝門”輪的順利交付是南京江海集團(tuán)與蘇美達(dá)船舶又一個(gè)成功合作項(xiàng)目的典范，同時(shí)也是兩江海運(yùn)逐步優(yōu)化公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)的重要一步，接下來將與蘇美達(dá)船舶進(jìn)一步加強(qiáng)合作，后續(xù)還將繼續(xù)訂造新船。
何雋在致辭中強(qiáng)調(diào)，立足當(dāng)下，蘇美達(dá)船舶面對(duì)不確定性，依靠船舶建造和航運(yùn)兩個(gè)板塊雙輪驅(qū)動(dòng)的正確戰(zhàn)略，始終處于市場(chǎng)主導(dǎo)地位，做到逆勢(shì)增長(zhǎng)，勢(shì)頭強(qiáng)勁。展望未來，蘇美達(dá)船舶將依托稟賦優(yōu)勢(shì)，走綠色發(fā)展和差異化競(jìng)爭(zhēng)道路，聚焦中型散貨船，以設(shè)計(jì)為引領(lǐng)，建造為基礎(chǔ)、航運(yùn)為支撐，全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作，把新大洋在散貨船領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)做深做優(yōu)，在支線集裝箱船領(lǐng)域積極拓展，在實(shí)現(xiàn)“細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域最好的船舶企業(yè)”的道路上堅(jiān)定前行。同時(shí)期待與擁有遠(yuǎn)洋、沿海、長(zhǎng)江、碼頭中轉(zhuǎn)綜合運(yùn)輸能力的江海集團(tuán)、兩江海運(yùn)深化合作，再接再厲，乘勢(shì)而上，共創(chuàng)美好未來。
牟宗皓、奚海洋、何雋、徐鋼、徐斌共同為新船剪彩。
“長(zhǎng)勝門”輪是新大洋造船針對(duì)北貨南運(yùn)進(jìn)江開發(fā)的一款全新設(shè)計(jì)的內(nèi)貿(mào)散貨船，充分利用長(zhǎng)江航道和沿岸碼頭的吃水限制，將目前內(nèi)貿(mào)進(jìn)江的限制條件用到了極致。同時(shí)，通過安裝襟翼舵以及主機(jī)功率點(diǎn)的最優(yōu)選擇，使得該船型的油耗、操縱性遠(yuǎn)優(yōu)于同類進(jìn)江船型。展望未來，蘇美達(dá)船舶將深入貫徹雙循環(huán)發(fā)展理念，持續(xù)深耕國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，推動(dòng)船舶業(yè)務(wù)內(nèi)外貿(mào)同步發(fā)展。
