6月6日上午9時(shí)許，由湖口同方江新造船有限公司為中國(guó)石油海上應(yīng)急救援響應(yīng)中心建造多功能海工船"中油應(yīng)急103"完工，集海上溢油回收、應(yīng)急救助等多項(xiàng)功能于一體的目前我國(guó)最為領(lǐng)先的“中油應(yīng)急103”號(hào)船，從該公司江邊萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭緩緩啟航，前往目的地港進(jìn)行最后試航交船。
“中油應(yīng)急103”號(hào)船全焊接式鋼質(zhì)船體結(jié)構(gòu)，二層艏樓，三層甲板室，球鼻艏線型，總長(zhǎng)78.8米，水線長(zhǎng)75.8米，型寬15米，型深5.6米，設(shè)計(jì)吃水4米。該船采用雙主機(jī)、超長(zhǎng)可調(diào)距螺旋槳推進(jìn)裝置，艏部配備2臺(tái)艏側(cè)推，采用高端海工船最新標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范設(shè)計(jì)與建造，航速15節(jié)，定員32人，續(xù)航力5000海里，自持力15天，適應(yīng)于近海航區(qū)及B1級(jí)冰區(qū)航行。
“中油應(yīng)急103”號(hào)船配備有自動(dòng)化的操控系統(tǒng)，功能齊備的導(dǎo)航、通信和全方位的觀察、監(jiān)視、搜索設(shè)備，先進(jìn)的海上電子搜救裝置，有效的溢油圍控和回收設(shè)備，以及功能齊全的海上人命救助、FFI消防滅火系統(tǒng)，具有海上開(kāi)闊水域溢油污染事故的處理、實(shí)施快速有效的海上溢油圍控及清除作業(yè)、溢油水面消防作業(yè)、火災(zāi)撲救、事故船舶人命救助、重大工程項(xiàng)目守護(hù)等多項(xiàng)功能，并在艇甲板尾部開(kāi)闊處設(shè)有直升機(jī)懸停位置。
據(jù)介紹，“中油應(yīng)急103”號(hào)船屬于我國(guó)目前最大、最為領(lǐng)先的海上溢油回收環(huán)保工作船，具有全天候、全方位的搜尋能力，可作為溢油污染事故應(yīng)急處理指揮中心，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)國(guó)家Ⅱ級(jí)以上海上突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急救援，可在海上發(fā)生重大溢油事故時(shí)，進(jìn)行有效的現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度及應(yīng)急溢油回收工作。
“中油應(yīng)急103”號(hào)船能夠快速有效地進(jìn)行海上溢油圍控，對(duì)海上不同粘度的溢油進(jìn)行回收，既能獨(dú)立進(jìn)行掃油回收作業(yè)，又能和多船配合，組成大型掃油系統(tǒng)并擔(dān)當(dāng)主回收船，以應(yīng)對(duì)大面積海上溢油。隨船配備有2臺(tái)先進(jìn)的側(cè)開(kāi)內(nèi)置式收油機(jī)，2臺(tái)共800米長(zhǎng)的圍油欄絞車，其收油能力達(dá)200立方/小時(shí)；還配有2艘小型溢油回收船，可作為母船對(duì)其運(yùn)輸、吊放及回收溢油，對(duì)事故船舶艙內(nèi)殘油或化學(xué)品進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
同時(shí)，該船還配備有消油劑噴灑系統(tǒng)，對(duì)于海面無(wú)法回收的淺薄浮油，可通過(guò)消油劑噴灑裝置，大面積噴灑消油劑進(jìn)行有效消除。
據(jù)悉，“中油應(yīng)急103”號(hào)船正式投入使用后，將有效增強(qiáng)中國(guó)石油渤海灣灘海、淺海及海油陸采端島等海上安全環(huán)保、勘探開(kāi)發(fā)突發(fā)事件的應(yīng)急救援和預(yù)防水平，全面提升我國(guó)海上溢油污染事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)及救援水平。
